Llurren1Trådstart2012-02-29Hej! I sommar bytte jag koppling på min fasters Fiesta från 95. Själv märkte jag att den slirade vid lite hårdare gaspådrag. Men faster sa att hon inte kom iväg alls ibland. Men som sagt. Nybytt koppling och sen kommer problemet tillbaks igen efter ca 100 mil. (hon kör inte mycket)
Så idag fick dom hämta bilen med bärgare och körde den till en verkstad där dom konstaterat att kopplingen måste bytas för 4500 kr.
Kan detta vara möjligt?
Det första så drog den inte framåt alls igen som den gjort tidigare ibland. (Men då har det fungerat efter ett tag igen)
Men nu det sista så frikopplade den inte alls istället!!. Gick bara att lägga i växeln med motorn avstängd.
Det är ju kopplings wire på denna bilen. Är det någon som vet om det finns nån automatisk uppsträckning som kan krångla eller gå sönder?
Nu har jag inte kollat själv sen det sista haveriet då hon bor 8 mil bort. Men de skulle vara kul och få tipps om VAD och VAR man ska börja leta.
Att den på så kort tid vid vid normal körning hunnit slitits ut är nära på en omöjlighet så vida man inte riktigt misshandlar densamma. Är osäker på om denna har automatisk justering som funnits på en del modeller av Ford. Men det låter som det i fallet är något med manövreringen av kopplingen som inte fungerar helt bra.
Men har nu verkstad verkligen konstaterat utsliten koppling så är fallet trots allt som så hur detta nu kan gått till. Även om den nu skulle ha monterats fel borde detta märkts efter montering och ändå inte slitits ut så snabbt.
Beroende på hur denna verkstad konstaterat detta bör man med Kontrollera att kopplingsarmen rör sig med fulla slag.
Var ner till faster idag och kollade lite på bilen. Ibland när man trampar ner kopplingen och släpper upp den igen så går inte kopplingsarmen i växellådan tillbax.
Det hörs räknar på kuggen i den automatiska wiresträckningen vid pedalen. Sen går armen plötsligt tillbax igen. Var kan det kärva tro? Detta fenomen fanns redan innan jag bytte kopplingen åt henne. Allt såg fint ut i splines och den nya urtrampningslagringen. De e klart att det kanske kan kärva ändå,men e de nån som vet om sträckanordningen till wiren kan spöka? Drar jag i wiren vid armen på växellådan så kommer den lätt och följsamt och glider tillbax igen.....
Plastsegmenten i kopplingspedalen på äldre fordar blev ofta slitna med sämre funktion som följd, men det tror jag inte påverkar kopplingens livslängd lika mycket om påståendet ursäktas, som föraren. Segmenten finns att köpa nya och bör bytas om kuggarna är nednötta.
En felmonterad koppling märks direkt både känsel och ljudmässigt, och ett så snabbt slitage som 100 Mil kan bara uppstå genom felaktigt hand ( fot ) havande som jag ser det.
Rekordet jag sett själv är lite över 400 Mil på en helt ny koppling som varit så utsliten att den inte drev alls.
Kontrollera med närmare att denna verkligen har självjustering för har med råkat på manuellt justerbara kopplingar, som i original haft samma räfflade kvadrant som sitter på modeller med självjusterad koppling. Känns det annars som det är själva vajern som hindrar kopplings armen att gå tillbaka kan det med vara vajern spom är sliten invändigt.
Som där kan kännas vajern löper lätt utan belastning men sedan vid belastning kärvar denna där ofta den inre glidytan som sagt är skadad eller sliten.
Kan där möjligen hjälpas att demontera vajern för infettning.
Du skrev tidigare "Det hörs räknar på kuggen i den automatiska wiresträckningen vid pedalen " ? om du menar att det klickar när kopplingen trampas ner så låter det som självjusteringen kuggar över..