GgolfcaddyTrådstart2007-10-14Hej,
Har köpt min andra Passat Variant -94. Denna liksom den förra behöver ett kopplingsbyte. Förra gången sa mecken att han inte lyfte ur växellådan utan öppnade kopplingshuset och drog isär axlarna. Vad kan man egentligen byta på det viset? Bara lamellen??? Om man byter endast lamellen hur länge håller den?
Första bilen var en 2,0 liter, 115 hk, fungerade utmärkt efter "lamell/kopplingsbytet".
Nuvarande bil är en 1,8 liter, 90 hk. ( Undrar också om det är 8 eller 16 ventiler på denna motor (motorbeteckning är ABS))
Mvh,
Björn
Nej oftast behöver man inte alls lyfta ur låda/motor på en framhjulsdriven bil, utan det räcker som sagt med dom flesta bilar att dela på dessa för att byta lamell och urtrampningslager och har själv gjort det på mängder av bilar utan problem, viktigt är bara att stötta upp låda/motor.
På vissa har man inte ens behövt röra drivaxlarna och man byter i regel även detta lager som med ingår i en kopplingssats, annars håller en lamell som sådan lika länge med risk att lagret inte hänger med och börjar låta.
Tack för snabbt svar!!!
Är osäker på om detta är något för mig.
Vad skulle du säga är svårighetsnivån på att göra ett sådant kopplingsbyte på en skala ett till fem?
Tittade i Haynes men de utgår från att man tagit bort växellådan. Vad blir skillnaden i "stationer"?
Mvh,
Björn
Ja man bör nog vara någorunda van med att mecka med bilar för att ge sig på ett sådant projekt och gärna ha tillgång till tex motorlyft som klart underlättar stöttning av låda/motor eller eventuell urlyft av låda, går dock med garagedomkraft med försiktighet,,
Svårighetsgraden skulle jag nämna som även Haynes benämner att det rör sig om 3 nycklar av 5, alltså "Ganska svår, passar kompetent hemmamekaniker", för detta jobb att sedan att bara dela på låda/motor bör man vara lite van då utrymmet blir klart sämre,,,
Så merjobbet med att lyfta ur lådan är att föra hjulnaven åt sidan så att drivaxlarna kan demonteras, samt kringutrustningen till själva lådan såsom dess länkage och kablage så skall inte detta medföra mycket mera jobb.
Ok, tack. Då låter jag bli.
Kan vara rätt förnuftigt,, kanske dumt att riskera ställa till med massa onödigt jobb, men ring runt till olika mindre verkstäder för bästa pris, för detta finns ofta fast pris som inte brukar bli allt för dyrt.
Det är inte så svårt men tidsödande att byta koppling i en framhjulsdriven bil. Kolla i Haynes om hur man tar ur växellådan, gör allt som står där tills det är dags att dela lådan från motorn. Sen bläddrar du bara till kopplingskapitlet och byter lamell, tryckplatta och lager.