TTobbeTrådstart2002-07-31Hejsan alla i värmen *phu*
Var i på Liseberg igår med familjen körde de 23milen från Landskrona, allt gick bra ställde bilen de 12 timmarna vi roade oss :)
När vi skulle köra hem märker jag att kopplingen tog nere vid golvet, pedalen bara hängde en bra bit nedanför sitt vanliga läge, blev väldigt oroad över att kanske inte komma hem :l
Efter ca 5-7 minuters körning kände jag på den igen för att förvissa mig om läget, döm av min förvåning när den var precis som vanligt :q :q
Imorse gick jag ut till bilen och den funkar än!
Vad fan har hänt, en koppling skall väl inte kunna tappa tryck o sedan återhämta sig?
Bil : Audi 80 1,8s -87
Stod bilen i kraftig lutning?
Nej på plan grusparkering.....
Det enda som kan orsaka detta fenomen är att du har luft i systemet eller att lamellen kärvar på ingående axeln. Om du har hydraulisk koppling.
Fnudi wrote:
Det enda som kan orsaka detta fenomen är att du har luft i systemet eller att lamellen kärvar på ingående axeln. Om du har hydraulisk koppling.
Jag tror att det är hydralisk. Jag får väl avvakta och se vad som händer, och inte köra för långt hemifrån :l
Vad är det för koppling ? vajer eller hydraulisk,
Granada har en självjusterande kopplingsvajer/pedal som kan bete sig på ett liknande sätt emellanåt när den hamnat mittemellan 2 lägen,
om det är hydraulisk koppling kan den kanske ha påverkats av värmen precis som bromsar kan göra, exempel, - skulle in och besikta morsans 240 som stått avställd en tid, när jag åkte hemifrån drog bilen lite åt höger så jag stannade på macken för att kolla luften i däcket, då det bara var 0.8 i däcket utgick jag från att det var det som gjorde att bilen drog åt höger, fyllde på luft och sedan gick bilen som vanligt, märkte dock efter 1 mil att det "rökte" bakom mig men tänkte att det beror på dåliga ventiltätningar (B20 motor) så det var väl skit samma , och då bilen gick rakt så varför bry sig.
Nästan framme vid bilprovningen började brakefailure lampan att lysa X( och bromsen lät som en cykelpump, den gick lika lätt också ! tur att det finns handbroms :e .
Då det sällan är bra att försöka besikta utan färdbroms var det bara att kasta sig på mobilen och ringa och avbeställa besiktningstiden ( tur att man är ute i god tid, minst 5 minuter kvar till bes,tiden ) samt att linka hem med bara handbroms genom Sandviken, mindre kul.
Ställde bilen i skamvrån och tänkte att nu blir det till att byta huvudbromscylinder mm jättekul när man har semester och ett stort hus att spika på samt jättegott om tid över till att skruva bil :OO .
Sedan visade det sig att högra bromsoket fram kärvade vilket medförde att bromsen gick varm så att oljan kokade och blev så tunn att den läckte förbi alla tätningar i ok och cylinder , när oljan svalnat efter några veckor samt lite motionerande av oket så funkar bilen som vanligt igen, gick till och med igenom besiktningen med blankt papper :) .
Om du har hydraulisk koppling så finns väl möjligheten att även den oljan blivit varm och tunn och orsakat "kopplingshaveriet".
Men men ... det finns säkert en mer logisk förklaring än denna, tänkte mest bidra med en liknande historia regisserad av den välkände Murphy §e och hans lag ( varför ska annars bilar alltid gå sönder inför besiktningar :q övriga tiden på året funkar dom oftast felfritt förutom normal service).