PPundahlTrådstart2008-08-05Kopplingshaveri eller något annat?
Kopplingen sjönk till botten och det är inte längre något motstånd alls varken upp eller ner på pedalen. Dock så driver den på 3:ans växel som fanns i under färd när det hände. Någon som vet vad det beror på? Lamellslut urtrampningslager eller helt enkelt skrot av lådan?
Tack på förhand!
Hände samma på min Mercedes Sprinter, DÅ hade Koplingslamellen spruckit. Altså gått i 2 delar.
Svårt att säga på vad som kan ha hänt,, men alla växlarna går väl i som vanligt då motorn är avstängd? Om inte kan det vara lådan som är defekt, annars kan det vara att just lamellen som nämt sprukigt, kopplingsarmen till vajern som gått av.
Samma sak hände på en Golf -90:a jag hade för många år sedan.
Då var det kopplingsvajern som brast. Köpte ny på Mekonomen och bytte den lätt själv.
har en sån audi 100 hydraulisk koppling isåfall kan du lita på att det är nått galet med kopplingshydraliken.... tycker inte det finns anledning att först av allt misstänka sprucken lamell (som isåfall borde hörts ett kraftigt brak) tror snarare felet ligger mellan pedal och lamell hydralik eller vajestyrning alltså ganska billigt & enkelt att åtgärda....
Sitter en slavcylinder inne i kupen vid pedalen...mest troligt den som är kass.
Det hade varit mycket enklare om du skrivit vilken motor du har då 1,8 liters har vire och 2,3 liters har hydraulisk koppling.
@Steffomannen 34523 wrote:Sitter en slavcylinder inne i kupen vid pedalen...mest troligt den som är kass.
Den som sitter under pedalen är huvudcylindern det är den som sitter vid lamellen som är slaven.
Huvudcylindern driver. Slaven blir driven. Precis som vid bromsen bara det att vid det fallet kallas slavarna för bromsok eller hjulcylindrar.