Du får köra med det gamla pappkartongs knepet, täck stora delar av kylaren med en pappkartong så kyler inte fartvinden så mycke, tänk bara på att det kyler dåligt vid en bilkö också!
Som sagt , termostaten e pajj och skall bytas , problemet är dock att jag inte har tid att byta förrän tisdag kväll, och måste ha bilen hela helgen då jag jobbar hela helgen....
Som jag förstår är det så att när termostaten är pajj så får motorn aldrig nån bra chans att nå arbetstemp under körning då kylvätskan dels flödar genom fler externa ( läs: utanför motorn ) komponenter samt hela tiden kyls i kylaren av fartvinden...
Det är med andra ord som att köra med konstant kallstartad motor, vilket inte bara leder till ökad bensinförbrukning utan också till ökat slitage då oljan ej smörjer riktigt bra.
Nu när jag detta till trots kör bilen så ser jag till att göra följande.
1. Startar bilen hemma , låter den gå på tomgång tills dess motorn nått en bra temp ( ca 5-10 minuter )
2. När jag väl kör till jobbet , ligger i lugnt tempo , aldrig över 3000rpm
har dessutom kupefläkten avstängd för att behålla så mkt värme som möjligt under huven :)
3. Stannar vid alla rödljus jag kan , välkommnar alla bilköer , då stiger ju tempen i motorn vilket är bra :)
bättre sätt att hantera situationen finns väl inte? , om man nu MÅSTE ha bilen just denna helg.
är jag bara sjukt pedantisk när det gäller omvårdnaden av min bil ??
jag kör med 5w40 helsyntet olja
vad tror panelen? , detta borde väl inte sätta större spår i efterhand då det handlar om ett mycket litet antal resor samt inga urvarvningar....
har ca 3,5 mil mestadels motorväg till jobbet...
// ermik
Som jag förstår är det så att när termostaten är pajj så får motorn aldrig nån bra chans att nå arbetstemp under körning då kylvätskan dels flödar genom fler externa ( läs: utanför motorn ) komponenter samt hela tiden kyls i kylaren av fartvinden...
Det är med andra ord som att köra med konstant kallstartad motor, vilket inte bara leder till ökad bensinförbrukning utan också till ökat slitage då oljan ej smörjer riktigt bra.
Nu när jag detta till trots kör bilen så ser jag till att göra följande.
1. Startar bilen hemma , låter den gå på tomgång tills dess motorn nått en bra temp ( ca 5-10 minuter )
2. När jag väl kör till jobbet , ligger i lugnt tempo , aldrig över 3000rpm
har dessutom kupefläkten avstängd för att behålla så mkt värme som möjligt under huven :)
3. Stannar vid alla rödljus jag kan , välkommnar alla bilköer , då stiger ju tempen i motorn vilket är bra :)
bättre sätt att hantera situationen finns väl inte? , om man nu MÅSTE ha bilen just denna helg.
är jag bara sjukt pedantisk när det gäller omvårdnaden av min bil ??
jag kör med 5w40 helsyntet olja
vad tror panelen? , detta borde väl inte sätta större spår i efterhand då det handlar om ett mycket litet antal resor samt inga urvarvningar....
har ca 3,5 mil mestadels motorväg till jobbet...
// ermik