Renault är inte min avdelning, men tekniken är ju liknande på de flesta.
Har du kikat på växellänkaget? om du lyfter damasken runt spaken och tittar, så stitter det gummibussningar mot spaken fram mot lådan.
När dessa blir dåliga, så blir det som att röra runt i gröt och fenomenet med att växlar kan bli svåra att få i kan ha med detta att göra.
Ev. måste du kolla underifrån, osäker hur det är på Renault.
I övrigt, synkringar, lamell/koppling, urtrampningslager.
Men kolla länkaget först, de är de billigaste och enklaste lösningen.
Ett oljebyte i lådan kan eventuellt hjälpa, men det är mer långsökt. Om du nyligen bytt kan det va fel viskositet som orsakar det, kallt = trögare olja.
Har du kikat på växellänkaget? om du lyfter damasken runt spaken och tittar, så stitter det gummibussningar mot spaken fram mot lådan.
När dessa blir dåliga, så blir det som att röra runt i gröt och fenomenet med att växlar kan bli svåra att få i kan ha med detta att göra.
Ev. måste du kolla underifrån, osäker hur det är på Renault.
I övrigt, synkringar, lamell/koppling, urtrampningslager.
Men kolla länkaget först, de är de billigaste och enklaste lösningen.
Ett oljebyte i lådan kan eventuellt hjälpa, men det är mer långsökt. Om du nyligen bytt kan det va fel viskositet som orsakar det, kallt = trögare olja.