Nu har det hänt en konstig grej med kupefläkten på mazdan. Den slutade att fungera helt plötsligt under färd. Jag kollade säkringen- hel.
Jag har kollat fläktmotståndet med testmejsel, och den har ström, mejseln lyser på alla spiralerna.
Även fläktmotorn fungerar... nu har jag kopplat den tillfälligt via en strömbrytare (av-på) på högsta farten, kablarna blir ganska varma, känns lite opålitligt.
Har rådbråkat min lilla hjärna och misstänker antingen själva reglaget, eller ngt relä. Ska försöka kika lite bättre i rephandboken, men jag är verkligen inget elektrikerämne, så tips mottages mkt tacksamt.
(även placering av reläet skulle vara bra om ngn vet, det är en 626-86).
* (Om jag inte lyckas lösa problemet så kan jag ha min strömbrytare, det fungerar för min del med ett läge, men bör jag isåfall koppla det via ett relä,
(typ ex-ljusrelä)?
Kommer kabeln isåfall att få lägre belastning på ngt vis, och inte bli lika varm?
Många dumma frågor blev det, men det är väl så man lär sig nånting...
Tack på förhand! :upp
//spj
Har råkat ut för detta fenomen på en rad bilar och där helt enkelt fläkten endera är defekt eller snarare i ditt fall att fläkten av någon anledning går så pass tungt, och var det dessutom lite klenare kablar du direktkopplade blir dom då lätt varma.
Men vi har ju några stycken mazdafans här som kanske kan ge mer detaljerad info som om det är svårt på denna att komma åt fläktmotorn för att kunna konstatera om den går tungt eller ej,,,
Tack för ditt svar Peter!
Fläkten är ganska lättåtkomlig på den här bilen. Jag har haft loss motorn och haft isär bakstycket på den och rengjort inuti, det var mycket smuts där inne, så nu går den lätt att snurra på. Ungefär halva kolen fanns kvar.
Jag ska prova att koppla den på ett vanligt ex.ljus relä idag, och se om det blir bättre på något vis =D
//SPJ