Kylvattenläkage

inga fläckar under? ryker den vitt? hur lång tid tar de innan de e lite i kärlet?

Om kamremmen är bytt byttes då även vattenpump?

Nej, ingen vattenpump är bytt.
Ryker inte vitt vad vi kan se.

Mvh David

Rör det sig om större mängder? Oavsett är det obra med vattenläcka över huvudtaget, men finns det inga pölar under så försvinner det vatten endera ut i oljan eller till cylinder.
Se så att oljan på stickan ser normal ut och eventuell vit rök brukar kunna ses bra vid kraftigt gaspådrag och i lite kallare/fuktiga temperaturer, men är det lite så är även det normalt.

Tog en närmare titt idag och observerade detta:
Efter ca 1 min tomgångskörning så försvann allt kylvatten i påfyllningskärlet.
Inget läkage syndes på golvet och heller inga vita avgaser.
Kollade oljan som var lättrunnen, volymen hade också ökat. Vattnet kommit ner till oljetråget?

Har upptäckt en liten spricka i servoröret (som läcker bra vid motorgång), bra tips på billig tätning?

Har dessutom luftat bromsarna. Gjorde detta med motorn avstängd och fick upp bra tryck men när man väll startade motorn så sjönk pedalen, inte lite som den ska göra vid start pga servon, utan näsan helt i botten. Ska man lufta mera? Tips?

Mvh David

Att vattnet sjunker undan efter en minut beror nog på att termostaten öppnar. Att volymen ökar i tråget betyder nog att packningen är trasig eller att det är en spricka i toppen. Om du har en spricka i servoröret drar det "tjuvluft" som, om backventilen är dålig, kan gå ut i systemet. För att täta detta föreslår jag stålepoxy. Eller ännu hellre: byt rör.

Jo lite beroende på kylsystem kan den funktionen vara okey, men får ändå inte försvinna helt ur expansionsburken, men då skall med vattnet komma "tillbaks" då motorn svalnat, mera oroveckande om det nu är så att oljemängden ökat,, lätt brukar det vara speciellt då motorn är kall att se på tex oljesticken om där finns inslag av vattnig ljus sörja.

Med servoröret om det verkar vara ett långt sådant kan man alltid pröva lycken med stålepoxy, men se till att det är riktigt rent och torrt, vilket i sig kan vara svårt på sådana "blöta" ställen, i annat fall är det i regen byte som gäller.

Ja på vissa bilar kan det krävas att motorn bör vara i gång för att kunna lufta ordenkligt, men känns bromsen verkligen svampig? För normalt bör det gå att lufta på sedvanligt sätt.