Läckande bränslerör

Normalt är detta inget hinder att skarva sådana bränslerör med passande bränsleslang och sedan slangklammer den rostskadade rördelen.
Se bara till att klamma bränsleslang ordenkligt så kommer bilprovningen inte ha nägra vidare åsikter om detta.

Tänk vad skönt - jag skulle just fråga om ett bränslerör som såg lite blött ut och luktade bensin. Och tänkte just på om man kunde skarva med en gummislang och slangklämmor. Alltså en bensintålig gummislang. Och jag vet ju att jag kan få detta tätt kanske måste man ha två slangklämmor på varje ända för säkerhets skull. Min fundering gällde just om det skulle godkännas av besiktningen. Jag får tacka för svaret som var givet.

Förresten jag har en fråga i alla fall: Vad händer när jag sågar i det röret? Det är tilloppsröret som går från bränslepumpen där bak och fram till insprutingssystemet. Kommer det rinna ut bensin från tanken? Måste man tömma tanken först? Typ köra slut på bensinen? Tacksam för svar innan jag sätter igång med kapandet av röret..

Oftast rinner det bränslet ut av tyngdlagen så bäst är att ha så lite soppa som möjligt i tanken eller om man kan strypa bränsletillförseln vid någon eventuell gummislang.
Eller så om det inte är allt för mycket bränsle i tanken kan man ju samla upp densamma med en hink eller så, viss försiktighet kan vara om man sågar av bränslerör om det är ett bränslerör av järn (finns sådana,,) finns viss risk för gnistbildning!

Själv brukar jag för dessa ändamål använda rörskärare om man kommer åt. Men oftast fungerar det med bågfilen på dom flesta bränslerör är av mesta dels koppar

Okej Tänkte på det där med riskerna - det är ett järnrör , och jag har en liten röravskärare så det blir väl säkrast så.
Måste väl vänta tills nivån i tanken blivit lite lägre Hjärtligt tack för detta

jajjamensan går finfint att ersätta rör med slang ... kan bara vara lite svårt att få fast det i de avrostade delarna och sedan är min rekomendation att göra detta arbete utomhus helst i blåsigt väder annars blir bensinångorna under bilen till snurrig skalle å huvudvärk

fråga mig inte varför eller hur det går till... men det brukar kvitta vilken nivå man har i tanken det rinner inte ut mer än det som finns i ledningar mm

Har med det tömt tanken på flertalet bilars tankar efter att man kapat en av bränsleldeningarna så har det runnit ut i stort dess innehåll,, så jag skulle iaf rekommendera att ha så lite som möjligt.

Även om dom flesta bränslepumpar har en i bästa fall fungerande backventil, annars bör det inte handla om större bränslemängder men visst ute i friska luften är ju aldrig fel. :-)

Fint nu vet jag lite mer. Det där med om bränslet rinner ut eller ej, kan ha att göra med om tanklocket sitter i, och om det är tätt.
(Det kan vara något liknande med bromsvätskan. Jag har med framgång använt mig av metoden att täta locket på bromsvätskebehållaren innan jag gör något med bromsledningarna eller bromsoken. På det viset har jag sluppit att bromsvätskan rinner ut, och har sluppit lufta så mycket efteråt).

Normalt med ett tanksystem spelar detta med tanklock på eller inte troligt mindre roll även om iaf på modernare bilar, som det naturligt är ett visst vakum pga av dess gasåtervinnings system.

Med bromssystem kan man oftast använda sig av denna metod för undvikande av iaf att större mängd bromsvätska rinner ut. :-)