VVolvo4everTrådstart2008-10-09Hej!
Har en 945:a som jag haft problem med en tid att lambdalampan lyser ständigt. Lampan lyser med konstant sken hela tiden, direkt från startögonblicket tills man parkerar den. Har nu köpt en helt ny katalysator (flänsen var av på den gamla). Därefter har jag bytt tändsitft (Volvo original) och köpt en splitter ny lambdasond. När jag bytte sonden kunde jag köra nästan 3 mil innan lampan lös upp på nytt (härlig känsla). Innan lampan började lysa pendlade tomgången högfrekvent mellan ca 900-1000 rpm.
Gjorde ett diagnostest som visade: Tändning 1:1:1 och bränsle: 2:1:2.
Dessa värden fick jag både före och efter byte av lambdasond. När jag bryter batterispänningen dröjer det mellan 5 min upp till 1/2 timma innan lampan lyser på nytt stadigvarande. När lampan väl lyser blir tomgången kanonbra.
Vid landsvägskörning ligger förbrukningen på 0,9 l/mil. Bilen är en 91:a 945, bytt motor i början av året från en 230FB till en 230FD, i övrigt går bilen bra.
Vad mer kan jag göra? På besiktningen var CO 0,0 (0,5), HC 032 (100), CO2500 0,1(0,3), LAMBDA 1,18 (0,96-1,04). Dessa värden från Bilprovningen var innan bytet av katalysator och sond.
Tacksam för svar.
Hälsar
Volvo4ever
Onödigt att byta till en ny katt bara för att flänsen va kass.... Volvo säljer nya dylika svetsbara flänsar som e ganska enkla att byta mha en miggsvets...
Att lambdavöärdet va felaktigt på föregående besiktning berodde på att det läckte i avgasystemet innan lambdasonden som sitter i katten på denna va (?). Du bör klara lambdatestet hos sbp nu när den är tät.
När det gäller lampan lyser den beronde på felkod 212 som just betyder (om de samma koder som på 850) att det är ngt fel på lambdasignalen.... Har du en bil med två lambdasonder !?
En gissning till den pendlande tomgången är att insugspackningen är defekt och måste bytas. Mycket vanligt fel på volvos 2-7-9 serie motorer. Har också för mig att det sätter koden 2-1-2 då tjuvluft dras genom den defekta packningen, och sabbar lambdavärdet.
2-1-2 = Lambdasondsignal
Felorsak:
Avbrott, kortslutning till spänning i ledningar till lambdasonden.
Kontaktresistans i anslutningar.
Utebliven förvärmning till lambdasonden.
Felsymptom:
Hög bränsleförbrukning, kan ge körbarhetsproblem.
Ja det känns som att anders p är inne på rätt spår med trasig insugspackning.Sök efter läkage med startgas.En annan förklaring till ditt lambdavärde kan vara avgasläkage i främre röret.Det brukar läcka vid byxröret där 2 rör blir 1.
Finns en delbar fläns som fungerar aldeles utmärkt på biltema.
https://www.biltema.se/products/product.asp?iSecId=1154&iItemId=91254
Finns även att köpa på mekonomen och meca mm.
Ja det låter kanske konstigt, men inte helt uteslutet att det är LMM som krånglar.
Bilen kan få väldigt konstiga symtom..och även vid diagnos testet så prova att rengör kontakter, alt prova en annan LMM o se vad som händer.
Mvh