Ggranada84Trådstart2008-02-28Hej
För ett tag sedan skrev jag om mina bekymmer med avgasvärderna. Felet berodde på lambdasonden, visade det sig. Efter mätning med ett tämligen avancerat instrument visade det sig att sonden fungerar, men för dåligt. Variansen ska vara mellan 0,2-0,9 volt emedan det var 0,4-0,7 v. Till och från dock kunde sonden ge bra värden men rätt som det var blev det katastrofala värden. Jag bytte till en bättre begagnad originalsond för 500 kr. Nu funkar det fint och besiktningen gav CO=0, HC=4, CO2500=0,1 samt lambda= 1,000. :-)Jag rullade in på SBP med 30 % inblandning av E85.
Min egen bil, Volvo 945 LTT-96 ska snart in på besiktning, hoppas den går igenom utan knot. Den kör jag konstant på 40 % E85 och den luktar som en spritfabrik och torde därmed ge bra avgasvärden, förutsatt att lambdan funkar.
När det blir sådana här bekymmer känns det ibland som om det vore bäst att ha en Volvo 244 från 1975, ingen avgasrening, inga bekymmer =billigt.
Naturligtvis ska vi alla som kör bil försöka bidra till att minska utsläppen. Det som känns dumt är att det är så förbannat dyrt och besvärligt att vara miljövänlig!!!:mad::x
Jo ju mer tekniska prylar det blir dessto krångligare blir det och det är heller ingen ljusning framöver heller,,, och det är väl lite av medaljens baksida att det kan kosta men lite förmildrande att kan det ju vara att ha sådana här forum till hands så man kan spara någon sur förvaltad slant. :-)
Finns förövrigt inte så mång 240 från 75 var dessvärre, frågan är bara i så fall hur många skulle kunna tänka åka så "primitivt",,,
*harkel*
Räcker upp en hand :e
Primitivt... hmm
940´n, har du märkt någon skillnad i bränsleförbrukning före och efter E85 inblandningen?
BBrageDares2008-02-29 · #Räcker upp en hand här också!
"Less is more!"
Tja har heller för egen del ingalunda något emot en gammal goding som 240 heller, då en mer lättskruvad bil får man väl leta efter, det var väl bara den vad den allmänna responsen skulle vara att sätta medelsvenson i en så av många påstådda "okomfort" äldre bilar har, som menades,, så handen upp för mig med. :-)
Jo runt 40% bör det med en sådan inte vara några problem att lambdaregleringen fungerar, bara som sagt att lambdasonden och det övriga systememet är ok.
Ssusanne.stahl@bostream.nu2008-02-29 · #Hej
Tack för att ni svarade! Teorin om 240:an var mer tänkt som ett inlägg i kostnadsfrågan när det gäller att spara pengar. Lite traktorkänsla men traktorer håller ju bra...
Min 945 drar en deciliter mindre per mil men över 40 % E85 drar den lika som med endast bensin och vid 50 % inblandning drar den mer än så.
Lambdasonden har tänts en gång varvid jag lyfte av ena batteripolen i fem minuter. Sedan har den ej tänts mer. Bilen är starkare, piggare och känns i allmänhet roligare att köra. Jag bytte nyss bränslefilter med tanke på ev bränslerester som kan släppa och fastna i filtret. Jag vet inte huruvida turbobilar passar bättre att köra på etanol eller ej
Bilen drar med relativt stor andel statskörning nu på vintern med kyla, aldrig mindre än halv tank, minst två personer, v-däck mm ca 1,1 l/mil. OK tycker jag. Observationerna fortsätter...
Räcker upp tassarna...
Därför ska man ha diesel!! Helst en gammal förkammardiesel med bara EN kabel till motorn, förutom start + generator :)
Jo ironin med 240 gick väl fram rätt klart,,,
Och förbrukningen med båda bilarna är väl med inom normena, och sedan valet av motorbränsle är väl rätt så delat vad det lider,, men smaken är väl som lilla ändan, delad där med, men visst en diesel körd på biodiesel är väl heller aldrig fel. :-)