Har nu haft min Polo -03 hos märkesverkstad och gjort en koll kring vad den gula lampan i displayen varnade för. Det var lambdasonden som behövde bytas enligt verkstan. De ville ha ca 3 500 kr för att byta... delen skulle kosta ca 2 500 kr. Jag kan få tag i en ny Bosch lambdasond för ca 1 100 kr och det känns ju lite bättre för plånboken!
Min fråga är om man "vågar" lämna bilen till en "vanlig" firma för ett lambdabyte eller är det komplicerat och bör utföras av auktoriserad personal?? Är det kanske noga med inställningar och dyl.?
Är man lite händig bör man kunna byta den själv!!
Onej inget svårt att byta. Den sitter antingen vid katalysatorn, eller fram till på avgassystemet. man lossar den med en vanlig nyckel o gänga ur den. Sen har du kabeln. bara följ kabeln tills du kommer till kontaktstycket o lossa. montera dit den nya. Är det en unverial, så kan det va kluddigt att skarva kablar.
Men inga problem att byta. Du behöver EJ göra några inställningar el dyl.
Mvh Steffo
Ja och att spara ännu en slant är Biltemas mycket prisvärda sonder och minst lika hållbara att rekommendera, även om det rör sig om universala är det sällan några problem med den skarvningen och god ledsagning finns härifrån om inget annat. :-)
I övrigt är det snudd på skrämmande vad verkstäderna tar för så pass enkla jobb, för inte ont anande bilägare,,,
är det inte bredbanslamda på en så pass ny bil som 03, är nästan 100:dra på det
det är det på min golf från 04
se bilden på denna kontakten är 6 polig:
https://www.racestuff.se/index.php?main_page=product_info&products_id=237
mera om bredbandslamda:
https://www.airfuelmeter.com/english/lsu4_en_sensor.htmHittar inte på denna på denna och då kan man glömma Biltema,, men det är då iaf bättre att slanta runt 1100 riksdaler,,, :-)
det kan bero på vilken motor som sitter i, kollade litet i autodata, alla modeller från 02< utom 1.2 6v verkar har bredbandslambda
det kan sitta 2st lambdasomder, där den närmast motorn är av bredbandstyp medans den som sitter längst i från är av en vanlig typ
Aaudi 100 v62008-01-29 · #Tackar för alla nyttiga svar som jag fått! Det är verkligen uppskattat för en som inte är så värst insatt när det gäller bilarnas motorer. Jag ska höra med märkesverkstaden om det är två lambda och isåfall vilken som skall bytas.
Tack än en gång!
Följdfråga angående biltemas lambdasonder.
Min gamla lambdasond hade 4 kablar, och så även den nya från Biltema.
Färgerna stämde också, men vad för betydelse har kabelfärgerna?
1 Grå, 1 Svart och 2 vita kablar fanns på sonderna.
Grå = jord
Svart = signal
Vita = för sondens värmning som kan växlas hur som helst
Ok, tack.
Var lite fundersam på betydelsen av färgerna. Men chansade på att de vita kablarna inte hade någon i sig avgörande funktion i.o.m att de var omarkerade utöver färgen.
Precis,, dessa är alla iaf från det inköpsstället föresedda med dessa kabelfärger,, och dessa vita är till för sondens uppvärmning och kan så kopplas hur som helst,, var bara noga med skarvningen med dom medföljande kabelskorna och dess krympslangar.
Räcker det att klämma ihop skarvhylsorna, eller måste de lödas?
Jag har bara klämt ihop dem lite lätt nu, och ej värmt ihop krympslangen ännu. I.o.m att jag hitills bara testat ifall den gamla sonden var felaktig eller ej.
Nej använd bara en vanlig smal kabelskotång så skall det gå bra, använder annars en "proffs" tång med automatik men den fungerar inte så bra till just denna typ av skor,, och sedan på med krympslangarna med lite värme så blir det kanonbraiga skarvar. :-)