I vanliga fall går den som en klocka men ibland hackar den någon sekund för att sen gå bra igen. Det verkar finnas ett mönster i det. Då jag har kört en liten bit (3-4 km), parkerat väntat ett tag (typ in på ica eller så) och sedan kör iväg igen uppstår det. Hackandet uppträder då under den första tiden efter återstarten.
Hackandet består i att motorn tappar kraft under någon sekund (bråkdel av sekund) åt gången, känns som tändfel. Bytte tändstift idag för att se om det kunde vara så enkelt, hjälpte inte. Jag observerade dock att de gamla stiften var vita, vad beror det på?
Det finns ingen olja i vattnet eller tvärt om. Den drar inte för mycket bensin, ligger på ca 0,7 l/mil. Då den är kall tenderar den att stanna på tomgången, men efter ca 1 km har även det gått över, tomgången är dock låg (500 varv) tills den har blivit varm.
/Gustav
Jag har i stort sett samma problem på min Lancer -92:a
Det har blivit värre med tiden oxo.
Den går bra när den är kall men när man kört ett kort ärende så är den något svårstartad. När motorn är varmkörd är den hopplös. Går inte att köra med mer än 1500rpm. Hoppar, rycker och skjuter skarpt.
Jag misstänker att den får för fet blandning.
Vad som skulle kunna orsaka det är att den får felaktiga temperaturvärden och fortfarande tror att motorn är kall.
Är det nån som har förslag på vad som kan vara fel.
Jag har bytat tändstift, tändkablar, luftfilter, bränslefilter, Tanklocket kan numera andas, motorolja.
/Jesper
Mycket märkligt... Jag körde 66 mil i helgen utan minsta problem.
Jag tror ju snarare att min går lite för snålt eftersom den stannar på tomgången när den är kall (nu när det är plus grader så stannar den de första 10 sekunderna, sen går den om än med lågt varv i början). Dessutom var stiften lite vita, vilket jag tolkar som mager blandning.
Min var oxo lite ryckig i börjaqn men nu är den hopplös.
Låter som vi har olika symptom men det är kanske orsaken som är samma.
Ska ringa till en Mitsubishi-verkstad och kolla om de vet vad det kan vara.
Förhoppningsvis kan de kolla värdena via diagnostikuttaget om jag kör in med den.
Jag får återkomma.
Jag ringde till en Mitsubishiverkstad häromdagen och de sa att det antingen är styrboxen eller en vattentempgivare som är kass.
Styrbox finns på skroten till ett bra pris.
Men på onsdag ska jag in och testa den i datorn. De ville ha 250:- för det.
På de gamla lancerna runt -92 är det antingen en obd-port eller mitsubishis egen portstandard. Är det obd är det lätt att bygga en egen avläsare och ladda hem program för att testa.
Jag återkommer på onsdagkväll med resultat.
//Skuggan
Kanon! Har inte upplevt mer hackande från min, men den verkar tveka då den ska över tre tusen varv på lite högre växlar. Den är iofs så pass slö från början att det är svårt att veta men det känns så.
Jag var inne i onsdags för att köra bilen i deras testdator. När jag kom in där visade det sig att de inte hade en kabel till porten. Men de gjorde en vanlig undersökning och testade att byta stift. Då slutade ryckningarna (i bilen) men den är fortfarande slö.
De stift jag köpt på biltema höll med andra ord inte så länge så jag köpte orginalstift av verkstaden för 40:- stycket.
Nu startar den perfekt och är pålitlig. Men som sagt.. det är ju ingen racermaskin. Känns som om hälften av hästarna har sprungit och gömt sig. När man passerat 2500 varv så är den ganska orkeslös.
Men kanske kan du oxo bota ryckningarna med original mitsubishi-stift.
Ang att den är så slö så trodde de att det antingen var styrboxen eller vattentempgivaren och en ny givare kostar 625+moms. Finns ju billigare på skroten.
//Skuggan
Kanske skulle testa ny stift då. Tänkte byta olja nästa helg (valborg) + luftfilter om det är igensatt, har inte kollat det. Åter kommer med rapport.
/Gustav
mitsubishi bilar går endast på ngk r stift. jobbar på mitsubishi o vi har provat med andra stift o dom pajar efter ett tag bara. så ngk r stift gäller. går o köpa på mekonomen lr ad oxå. men köp inga andra. det är som o slänga pengarna i sjön. blir slö vid 3000: varv. hmm låter konstigt.är tändnigen rätt instäld? annars kolla det. för det låter ju konstigt att den blir slöare.testa så får vi se. annars ska jag kicka lite på jobbet.
ha det bra grabbar.
//Slimbo
Det är märkligt med den här bilen. Orkade aldrig byta olja, men ska ta tag i det snart. Den har inte betett sig så udda på ett tag. Ibland tvekar den lite vid 3000 men bara ibland.
Är då mer bekymmrad över tomgången som inte vill sig. då den är kall så stannar den om man inte stödgasar. Tips? kan dessa problem hänga ihop på nåt sätt? funderar lite kring bristande bensintillförsel, tillsammans med de vita stiften kanske det visar något? förbrukningen ligger på 0.64 vid långkörning.
har du brutit strömmen på den nyligen? för om man gör det måste man lära om styrboxen ev göra en grundinställning på tomgång mm. ta loss batteripolen och låt den vara av några minuter. starta bilen och försök få den o gå utan o röra gasen i ca 15 minuter. o hjälper inte det är det nog grundinställning som behövs. lr ev en fusk inställning o vrida upp tomgångs skruven lite. går och funkar bra det oxå men ändrar värdena lite. men inte så det är farligt. testa det. annars kan jag kolla lite mer fel som det kan vara.
// Slimbo
Nope har inte gjort det, men å andra sidan så har jag bara ägt den i 4 månader och den har varit så hela tiden.
Grundinställning, det är verkstad eller? Det knasiga är ju att den går bra på tomgången då den är varm. Att röra tomgångsskruven är nog inte så bra då den antagligen får för hög tomgång då den är varm då.
Jag fick samma problem med min Mitsubishi Lancer -92, jag tror att det är tändningen. Prova med att spruta 5/56 på allt, inuti fördelarlocket, där anslutningar mellan kabel till tändstift. Jag tror att det är skit som stör. Prova så får du se.
MVH
Problemet är att skruvarna till fördelarlocket har fastnat och går inte att få loss. Dock så är problemet så små att jag inte orkar bry mig. Har däremot märkt att den tjurar mer om det är riktigt blött ute. Då har det hänt (2ggr på totalt 1000 mil) att den är svårt att starta och inte går på alla cylindrarna då den precis har startat.