Lite lite för hög CO-halt. Vad göra??

ge den en rejäl sup på några 100:-dringar bör putsa till värderna ;)

eller montera flexitune och köra fullgrogg

Nu slog det mig vad a-et i "a128" står för...§e siffrorna lär väl vara halten :rolleyes:

sprit i bilar måste väl ändå klassas som missbruk eller :D

....seriöst nu alltså, kör själv med flexitune i en 230FK så jag vet att LH 2.4 inte gillar mer än ca 30% innan det blir magert, då får man gå över till blandtanknings-läget :upp

..men jag vill ju bara att den här bekantingens holk ska göra provning nöjd....så några mod är inte aktuellt :cool:

Mina funderingar gäller ju i första hand om detta överhuvudtaget går att fixa med inblandning av E85 eller det är kört..... och hur starkt man vågar blanda...du vet det är viktigt med påsenten a-Helge §e man vill ju som sagt inte få för hög HC heller

Testat att byta olja till en vanlig mineralolja?

Inbillar mig att en av mina nuvarande B21 motorer börjat blåryka mer än brukligt för dessa motorer efter att ha hällt i delsyntet de 2 senaste oljebytena.

Den ryker inget....

...fast det är klart en riktig tjock-olja är ju inte fel....men nu är ju oljan nyss bytt, synd att kasta ut den särskilt som det nog inte hjälper :(

CO betyder ju ofullständig förbränning (en syreatom för lite bunden till kolet :i) pga för mkt bränsle...i princip...men så lite "för högt" som det handlar om så är det nog katalysatorn som inte gör jobbet när flödet ökar :q om man magrar ut bränslet lite (med E85) sjunker CO då :fraga eller är det mer funkis på äldre bilar utan katt där man inte behöver ta hänsyn till tex HC och lambda-värde?

Om man betänker att lambdavärdet visar på att det finns lite extra syre kvar i avgaserna, som katten borde kunnat banka in i CO't, så att det blev CO2, ska man då tolka det som att katten inte riktigt orkar med?

Igen, går det att manipulera med E85 eller är det ny katt som gäller :confused:

Och framför allt hur stadig ska groggen vara ;-)

om kärran ej klara mer än 30% prova en brasseblandning
dvs. motsvariheten till våran 95okt som är E5 fast brassarna kör med E22
dvs.all bensin som säljs där har 22% inblandat där vilken man uppnår om man tar E85 för en hundring evt.två resten bensin

a128 a=1:a bokstaven i mitt förnamn 1=januari 28= dag 28 som jag är född
en kvarleva från lumpen fast där använder man efternamnet så var det frågeteknet ihjälslaget

nya missor:
https://dackonline.se/Katalysatorer.html

ska bli spännande å se vad min nyligen inköpta Golf 1,4 Tsi -07 klarar innan det protesterar
men först ska den genomgå 2 st oljebyten med ca 500-1000mil intervall för att utsluta oilsludge
den har gått knapp 12.000mil som körskolebil med service var 3000mil

En liten misständning KAN faktiskt orsaka just det. Hade exakt samma problem med min cheva. Hörde knappt missarna, men när jag bytte stift så blev det annorlunda. Läs här, skitbra länk om detta:https://www.sunmaskin.se/avgasskola/avgasskola.htm

JA du kan korrigera mycke större fel än såhär om du bara groggar rätt. Grogga inte så motorn går dålight då kommer de bli ännu sämre värden. E de så att du testat att 30% är för mycke kör då 20% jag garanterar dig att du klarar testet om de inte uppstått nått annat fel undertiden. Jag har haft mycke sämre värden än det här (tyvärr sålt bilen å skiskat med papprena så jag minns inte exakt hur illa de va).... åkt iväg å groggat lite å 10 minuyter senare ställt mig i ombesiktningskön. nästa gång klarade jag testet med glans. besiktningsgubben (inte samma gubbe) sa t.o.m med beröm godkänt efter uppmärningen

Grattis till nya bilen a128 :utrop Varför inte ta ner tråget och kolla in kladdet :) ev byte av silen då dom kan sätta igen? Kanske en ny oljetryckskontakt? Better safe....
Är det en GT då med både kompressor och turbo :fraga Vill ha :o

Angående misständningar....jo du har säkert rätt men så få missar såpass sällan....undrar om inte en schysst kat skulle fixa det, vi snackar ju ändå förhöjd tomgång....

Hade du godkänd HC på tomgång med tändmissar?
Har din cheva lambda reglerad kat?
Var den också bara underkänd pga högt CO vid förhöjd tomgång?

....och vad ska jag göra åt enstaka t-missar....har ju redan bytt allt utom t-kablar och t-spole och där kan jag inte se några problem...har vatten duschat med stora blomsprutan utan att få överslag/tändmissar så vad gör man då.....sota toppen? Nej tack! Testar med sprit i tanken imorgon....får se hur det går så tar vi det där ifrån :)

Skål!

nej jag hade inhgen cheva de va en gammal nissan sunny 91 som katten helt enkelt hade sagt upp sig på men jag "reparerade" det genom att grogga den genom sbp. Motorn gick "bra" men hade urusla värden

@Dr Dolittle 58170 wrote:

Grattis till nya bilen a128 :utrop Varför inte ta ner tråget och kolla in kladdet :) ev byte av silen då dom kan sätta igen? Kanske en ny oljetryckskontakt? Better safe....
Är det en GT då med både kompressor och turbo :fraga Vill ha :o

det är ingen GT men kompressor finns, fulltank 95okt haninge utanför fjollträsk ( köpte bilen utanför Uppsala )
2st kallstarter blandat motor och landsväg fulltank i Högsby och den har då dragit 0,53Liter/mil !!! någon diesel-bil blir det då definitivt inte
jar bryr mig inte om att göra några mek med bilen, jag har gett den Texaco 5W-40 för 334:- från ÖoB och ett nytt filter så den får nu rulla knappt 1000mil
och sedan en ny procedur, den hade få gått ca 2600mil sen sista service, eftersom den troligen har varit varmkörd hela dagarna så är sannoliketen för stroke mindre än om den varit privatkörd men många kallstarter

Så här gick det :)

E85/BF95 50/50 nicht gut samma värden :mad:

Monterade Biltemas modellanpassade kat, så var det klart.
Snubben orkade inte ens bry sig om att "tända" kat'en ordentligt utan konstaterade "inga problem nu" :p

Släppte igenom den efter en minuts körning på låg tomgång efter att ha stått en halvtimme i "drive in"-kön för att kolla värden på låg tomgång. Godkända värden direkt, CO 0,2 på förhöjd....

Hade den varit varm hade den nog nollat rakt över :D

Kul att det iaf löste sig och visst inga garantier att det alla gånger hjälper med alkohol om nu tex katalysatorn är så pass slut,, och som sagt hade burken fått börjat jobba ordenkligt hade förmodligen även dessa värden varit som nämnda nollade,,, :-)