Är det någon som har någon erfarenhet av vad olika bilmärken garanterar för livslängd på sina bromsskivor?
Jag har en Peugeot 307 som jag köpte ny för 2,5 år sedan och på senaste servicen konstaterades att bromsskivorna bak var defekta. Jag ifrågasatte hur de kunde vara det efter bara 6000 mil och fick till svar att Peugeot endast godtar reklammationer på skivor som har gått under 4000 mil.
Tyckte det lät lite kort med tanke på hur länge jag har klarat mig med bromsskivor på andra bilar men det kanske är ungefär detsamma som gäller hos alla?
ja det kan nog stämma,6000 mil är ändå ganska mkt,dom kan bli skeva eller rosta mm.
Ok, pratade med konsumentvägledningen som ju iofs erkände att de inte var experter på bilar men det tyckte spontant att 6000 mil var på tok för lite för bromsskivor på en ny bil.
Och bilar jag har haft tidigare har lätt klarat 12000 mil, men det kanske bara är sämre kvalitet nu för tiden...
skivorna bak tar mycket stryk av vägsalt , lägg till att dom knappt blir andvända då vi i allmänhet är alldeles för dåliga på att bromsa :h+Jag bytte själv skivor på en golf med endast 4500 mil på mätaren i våras . i det fallet var det oken som kärvat ihop .
Bmw vet jag har samma problem i alla fall på en del modeller .
Men visst borde det gå att göra det bättre , dom volvobilar jag haft har det inte varit några problem med .
Kan ju vara en tillfällighet förståss ,,
Är just volvo som jag har haft tidigare så det kanske helt enkelt är därifrån mina krav kommer. Fast det har nog blivit sämre på nyare varianter, det är ju inte lönsamt att ha produkter som håller för länge...
Jag kan tyvärr meddela att det är samma problem på Volvo, Nissan, Audi, Seat, Skoda, Volkswagen, Chrysler och Jeep åtminstone...
Som ni sagt här ovan så är det i huvudsak saltet som gör så att bromsoken/bromsklossarna kärvar lite med påföljden att det blir en rostbeläggning på bromsskivorna bak. Ett tips är att "motionera" bromsarna typ 2 ggr i månaden genom att göra några riktigt hårda inbromsningar från typ 80-100 km/h.
SE UPP I BACKSPEGELN BARA :-)
Eftersom jag jobbar inom servicemarknad i en saltfri region i Norden så kan jag säga att vi inte sålt många bromsskivor bak p.g.a rost iaf.
Tyvärr lite dålig lönsamhet på den fronten (men nöjdare kunder)...
Ibland beror vibrationerner eller oljud inte på skeva skivor utan på rostrand utanför anliggningsytan på bromsbeläggen. Ett enkelt budgetfix för detta är:
1. ta loss hjulet
2. demontera bromsoket häng upp det i tex fjäderbenet eller liknande m.h.a. snöre
3. ta vinkelslipen anpassa vinkeln så vinkelslipen spinner igång skivan sammtidigt som du slipar väck randen som är utanför där som bromsklossarna normalt sett anligger. OBS både insida och utsida
4. återmontera och hoppas att det räckte ( funkar det inte måste du ju köpa nya skivor men vilket hade alternativet varit...)
Har en Opel Vectra -00, 20000mil, bytte skivor bak vid 13000, aldrig bytt varken belägg eller skivor fram !!!
Jo efter "några" på verkstadsgolvet har det ju passerat ett antal bromskivor,, och just bromsskivor bak oavsett märke är litet av "förbrukningsvaror" iaf i saltregioner där mina arbetsområden varit övervägande verkstadsåren på området,,,
Mycket beroende på redan nämnda saltet och sedan mycket beroende på körsättet att sådana på en vanlig svensson bil normalt inte används i någon större grad av dess annars stora kapacitet, så där är det ren rutin att smörja upp kärvande bromsok osv,,,
Och rent personligt (tänker som en bilmek,,) anser jag att bromsskivor bak inte har mycket att göra på en ren familjebil, där dom flesta egna bilar oftast haft snudd på underhällsfria bromstrummor, visst antikt men ofta fungerande och relativt lättjobbade.
Har kört 13200mil med min Hyundai Trajet -01 skivor runt om ser nya ut än
bytt belägg fram 1 gång 11400mil
bytt belägg bak 1 gång 12500mil
handbromsbackar 1 gång vid 12500mil
kanske beror på körstilen hur mycket det slits
har en VW golf modell V från 04 som gått 11.000mil
på denna har skivor och klossar aldrig bytts
fram är det nästan hälften kvar på beläggen
lätt att sköta och byta ut