lt 31 -90 med bensin 6:a

Du nämner inte motortypen,, men är det en 2,4 90 hk så är det upp till 1990 årsmodell klassiska brytarsptsar med kondensator på dessa, som i så fall kan behöva en översyn/utbyte, även skicket på fördelarlock och fördelare:https://catalog.meca.se/Catalog.aspx?BrandID=133&ModelID=1546&CarReference_ID=4330&CategoryID=42&CategoryType_ID=1

Edit: såg nu att du nämde att det rörde sig om brytarlöst tändsystem,,,

Tack peter
men jag har ju skrivit brytarlöst och med tre sladdar till tändfördelarn (+ 0 - ).
Jag skulle ju vilja hitta en tändmodul ,som på tex volvo
Det sitter en styrbox i bilen.(förmodligen till sprutet)
*Bosch nr: 0 261 200 312/313
*Troligen Vag nr: 073 906 022 A
Kanske nu då:)

Okey, då har du den klassiska hallgivaren som kan ställa till en del bekymmer och en början vid denna typ av felsökning brukar vara att med en voltmätare kopplad till minus och plusspetsen till mittenkabeln från hallgivaren som är dess signalkabel, och med tändningen på och man roterar motorn och att/om denna ger bra och jämna spänningspulser.

Sedan lite beroende på motormodell osv om det är just hallgivaren som är defekt så är denna hallgivare oftast löst utbyttbar även om en del VAG handlare hellre vill sälja komplett fördelare för tusentals pengar, så säljer vissa lös sådan givare för några hundra, hör annars med en bilelektrisk firma så fixar dom fram en sådan, för som sagt är det troligt denna hallgivare som är defekt även i ditt fall med dessa symtom, är lite pillande att byta denna men inget omöjligt, annars är att lossa hela enheten och låta en firma byta hallgivaren om man är osäker.

Kika även efter att fördelarlock med rotor ser fräscha ut, byt annars.

Tack
men sitter alltså hallgivaren i fördelaren??
Det finns alltså ingen tändmodul i skrället:OO