Lufta bromsar efter smörjning av bromsok? Starlet-86

Börja du med en luftning av systemet och kör igenom på alla hjul.

Mvh Janne

Jo som sagt misstänker man luft i bromssystemet så bör man ha som vana att lufta av samtliga hjul. Även om detta är förenat med risken att få merjobb av att lossa ofta rejält fastrostade smörjnipplar.

Har idag lossat luftnipplarna på vänster sida innan det började snöa massa, lite rostolja, värmande o knackande, inga större problem hittills, tänkte ge mig på o lossa på höger sidan imorgon, tur det bara är 4 nipplar sammanlagt;) vad är det för luftningsföljd på en sån här gammal starlet?
/Andreas

Flikar in lite bara med en snabbisfråga. Om man måste lufta men inte får loss luft nippeln eller drar av den kan man inte lufta genom att lossa bromsslangen lite som oftast är bra mycke lättare? Fick nämligen göra så på en vw golf kombi -95 o det funkade utmärkt men man ska väl kanske inte göra så mer än i nödfall.

Om du gör så kan du ju fortfarande ha luft kvar i oket.

Mvh Janne

man ska INTE använda petrolium produkter i ett bromssystem !!!!! du borde använt bromsvätska för att få uppsmort kolven !!! Sedan smörjt in med bromscylinderfett.

Jag undrar om det är nåpgon vits med att fortsätta detta eftersom du fått petroliumprodukt (5-56) på packningarna i oket. det kommer att bli läckage eller vad säger ni andra jag har aldrig provat så jag vet inte hur illa detta egentligen är. Men jag har läst att packningarna i bromssystemet inte ska tåla petrolium.

Ett tipps till alla som hatar fastrostade luftnipplar bromsslangar osv: Sätt gängtejp när ni monterarar gängorna. då kommer ingen fukt in i gängen och det rostar inte fast, funkar alltid görbra för mig. jag kör gängtejp lite här och där där jag vet att jag kanske ska lossa en gång till.

Hej Pejon

Oollaa har helt rätt vad beträffar 5-56, som gud och var man använder lite överallt som en mirakelprodukt, vilket på vissa ställen är livsfarligt – speciellt på bromsutrustning.
Jag använder lite bromsolja som jag sprutar in genom gummibälgen medelst en kanyl på en glasspruta från lasarettet, av den typen som fanns på det glada 50-talet. I övrigt är det demontering och bromspasta från Girling eller Ate som gäller.
Betr. bromsvätska är DOT 5 ej blandbar med DOT 4.

Ja om det är en gudagåva eller inte så går det i lite isär detta med just användning av smörjmedel som 5-56, WD40 osv där flertalet verkstäder i många år till och med använt dessa smörjor och i dessa sammanhang och där har det iaf varit helt okey att använda.

Själv är jag som bilmekaniker sedan många år inskolad med den "gamla" tekniken som beskrivet att bara använda bromsvätska att lösa fastrostande bromskolvar till att så använda just bromspasta vid återmontering av bromsdetlajer.

Men skall det heller för egen del inte sticka under stolen att man med vid tillfällen med använt tex 5-56 till just dessa ändåmål också där under många år utan vidare följde problem. Vidare sägs det i faktablad osv att som 5-56 inte angriper lack/plast/gummi så är dels mina erfarenheter till att av så många som nu änvänt detta och även bilverkstäder så borde fler fått följdproblem.

Men iaf till frågeställaren så går det i lite av nödfall gå att lufta genom att i stället lossa slanganslutningen med som sagt är det ingen garanti att all luft kommer ur. Men har för egen del luftat flertalet bilar på detta sätt utan problem. Annars är det klockrena tipset att vid nymontering av luftnippel linda ett par varv med gängtejp så är det ett minne blott att denna sedan rostar fast.

Hej!
Var just därför jag använde multilube då detta fett smörjer bättre och mer långvarigt, har annars använt mig av 5-56 och annat just för att smörja bromsok med i 15 års tid och har aldrig nånsin haft några som helst problem med detta,så det är jag inte ett dugg orolig över, utan det jag behöver hjälp med är luftningsföljden, men eftersom jag nu har sett att det bara var 4 luftningsnipplar att lossa så börjar jag med höger bak, sen vä bak, hö fram o sist vä fram, på tex volvo 140 var det en speciell luftningsföljd med sammanlagt 8 luftnipplar.

/Andreas

luftningsföld !? skit i det börja att lufta där du pillat funkar det sedan är det ju toppleitoppen då behöver du inte lufta mer... förutsatt att du inte behöver byta bromsoljan då du ändå håller på. Min erfarenhet e att de går alltid att lufta i vilken ordning somhelst.

Ett tipps som jag håller varmt e att skita i att trycka på pedalen vid luftning å istället suga vid hjulen. använt en slangstump å en doseringsspruta som du kan få i princip gratis på apotek. trampar du pedalen förbi det normala vändläget riskerar du att huvudcylindern pajjar.

jag har beskrivit detta grundligt med bilder i tidigare tråd

Precis i regel går det att lufta vilken ordning som helst och som sagt behövs oftast bara luftats just där man varit och grejat.

Säten sedan att lufta är en vanesak allt från den klassiska pumpa/tryck metoden som för det mesta fungerar till att trycksätta bromssystemet till nämda ursugnings metod.

Nej, på de flesta bilar spelar det ingen roll i vilken ordning man luftar.Bara på Volvo som man går bet om man inte följer deras schema, men dom har ju sin specialdelning av kretsarna...