HhankypankyTrådstart2011-08-31God morron forumet!
Svågern har en Corsa 1.2, -01:a tror jag. Den har börjat ticka något kopiöst i lyftarna på sistone. Gått ca 13000. Finns det nåt att justera, eller är det bara att ta ur o kolla? Nån som vet?
AAlkvettern2011-08-31 · #Ett första steg kan vara att lyfta ventilkåpan och lysa med lampa på lyftarna, se om du ser några visuella skador. Endel lyftartoppar kan bli buckliga om en lyftare hänger sig t.ex. Blir som en krater i mitten.
Lär vara hydrauliska i den om den är så pass ny, då finns det inte så mycket att justera.
Tipsar om mejseltricket igen, solid skruvmejsel, handtaget i örat och spetsen på ventilkåpan, försök lyssna dig till vilken lyftare som låter mest och ispektera den sen.
Kan ibland funka bättre och sätta mejseln i blocket intill då ventilkåpan blir lite av en baslåda.
Ett byte till bra olja med nytt filter är inte helt fel heller i sånahär lägen.
Kom detta problem efter oljebyte?
Mvh Janne
Visst är det hydrauliska lyftare! Det kommer och går, särskilt på en som verkar "kollapsa" ibland... Finns bilar där man ändå grundjusterar, tex med brickor i lyftaren eller på vippan. Tänkte att det kanske var fallet på denna... Får väl kolla vilken det är och kolla om rengöring räcker, eller om jag måste byta.
AAlkvettern2011-08-31 · #Om en hydraulisk lyftare inte klarar att reglera sig själv så är det dags att byta. Kasta på shims riskerar bara ändra öppningstiden på ventilen och bränna den.
När jag renoverade min Polo var det två lyftare som va stenhårda, en natt i fräsh olja och lite massage med hammarskaft (tryck, inte slå) så funkar de perfekt igen. annars brukar de inte vara så dyra att byta heller.
Du kan mäta med bladmått om lyftaren duger, använd en hammare eller nåt med träskaft, eller en kil. Se till att nocken på kammen inte trycker ner den du ska testa, tryck med kilen på toppen (av lyftaren). Mät vilket mellanrum du har mellan kam och lyftare.
Dessa ska va inom en viss tolerans, vilket vet jag ej (står i rep-manualen).
Kan utföras enbart med ventilkåpan loss
Jo förmodligen är det någon ventillyftare som mer eller mindre gett upp och efter felsökning som tex beskrivet är det troligt byte av densamma som gäller och nya sådana lyftare både styckvis som kompletta finns på tex prisbilliga ebay. Men är nu inte oljan bytt i det närmaste kan det klart med vara värt att byta densamma som med i en del fall med kan ha god inverkan på dessa fenomen.