Ja jag vet att jag har dåliga stötdämpare och en drivknut fram höger som knackar lite ibland när jag svänger.
Men bilen är gammal och jag tänker väl inte ha den längre än till hösten tror jag.
Är det värt att lägga pengar på dessa grejer?
Jag kör typ 2 mil/dag.
Måste och måste är väl lite beroende hur dåliga tex stötdämparna i fråga nu är men är bilen rejält gungig är det ju i sig en trafikfara. Men visst är det som så att bilen nu bara användas så pass lite till kanske detta kan vara liksom dålig drivknut beroende på hur mycket det nu låter om denna. Så kan dessa hänga med bra länge till även rätt bra knackande.
Annars går lösa delar som en drivknut tex på 600:-, stötdämpare fram 600:-/bak 450:-styck plus en del jobb med att byta dessa.
Tja Peter! Längesen!
Det är stötdämparna fram som är dåliga. Jag märker inte av det.
Drivknuten knackar väl ibland när man svänger tvärt, inget stort besvär.
Ja det låter ju inte überdyrt kanske.
Jo var ett tag sedan och du är fortfarande lycklig!? jettaägarinna? ;-)
Märker du nu inte av det som att den känns vidare gungig jämfört tex med annan eventuell provkörd bil så behöver du högst troligt inte lägga mer energi på detta. Likaså drivknuts knackandet som du beskriver vill man där kika efter att det troligt är dess gummidamask som är sprucken och då brukar dess drivknut rätt fort börja ge upp. Det man eventuellt kan om man känner för att meka lite pröva med att byta dammask och återfylla med ny fräscht fett som kan lindra åkomman i bästa fall.
Men som sagt detta kan du säkerligen köra ett antal tusen mil till med även om knackande naturligtvis kommer att tillta och det är som sagt inga dyra prylar och ger heller inga följdskador att fortsätta åka med. Kostar kanske lite att byta men åk på du tills vidare.
Damasken är tyvärr sprucken
Jaaa jag är en jettalycklig kvinna fortfarande! Har åkt lite idag och det är ljuv musik att höra motorn surra utan generator-skrik.
Det jag bara menade om drivknuten bara låter lite som just brukar bero på att dess damask mycket riktigt är trasig. Kan man faktiskt med viss måtta tur och innan det får gå för långt gå att montera en ny damask med nytt drivknuts fett. Annars är en drivknuts värste fiende just grus osv. Lite bök dock om man monterar hel damask men klart lättare med sådana delbara damasker som faktiskt med fungerar men är lite mer pillande under själva limmandet.