Har en Mazda som hackar när den har gått ca 10 minuter efter kallstarten. Lättstartad utan problem och går som en klocka när motorn är varm. När den börjar hacka fladdrar varvräknaren, har svårt att gå på tomgång och man får sitta och gasa för att den inte ska stanna. Stanna gör den oxå men den har alltid gått att få igång igen. Rotor, fördelarlock, tändstift, ventilkåpspackning är nya men den fortsätter att hacka. Funderar på någon tändmodul som ska bytas eller om det har något med bränsletillförseln att göra. Den har inte nytt bränslefilter och jag vet ej när det blev bytt senast.
Någon som har någon ide på vad som kan vara fel?
Då rekommederas det varmt att byta bränslefiltret och även billigast, speciellt om man inte vet hur länge det hängt med, så pröva med det först och sedan kan det mycket väl vara tändmodulen som spökar, kika också gärna över hur tändkablarna mår.
Okay kan testa det så får vi se vart det hamnar. Men om det är bränslefiltret borde inte bilen stanna eller krångla även när den är varm eller? Jag tänker mig då att det borde bli tätt så att den ej får soppa då eller har jag fel?:l Hur kan man kolla tändkablarnas funktion (fräscha eller ofräscha)?
Nej att det enbart skulle bero på bränslefiltret med dina symtom stämmer ju inte,, så det är helt korrekt att med ett bränslefilter som börjar bli tätt så fortlöper problemen oavsett temperatur och då oftast som kraftlöshet vid gas pådrag osv.
Tändkablarna kontrolleras lättast med att se till att inga sprickor finns och att dom inte känns allt för hårda utan bör vara mjuka, det går även att mäta upp dessa vilket då kräver test instrument.
Okay, då var jag ju inte helt fel ute mao trots att jag inte vet så mkt om bilar. Ska testa och se vart det bär. Takk för tipsen!:-)
Jag är inte säker på att jag har fattat rätt men går bilen ner på för låg tomgång när den är kall och går bra på både tomgång och varv när den är varm?
Eg stämmer inte det heller för direkt när bilen startas så kan den gå på tomgång och detsamma när motorn blivit varm. Det är i mellanläget kallstartad och varm motor som den trilskas och beter sig hostigt/hackigt. Blev du nåt klokare på det?:l
Har bytt tändmodul och nu går bilen kanonfint. Passade även på att byta kamremsats, generator och servorem i samma veva.:-)