Sälj mazdan i delar och kör volvon tills den är utsliten.
Bilekonomi är inte bara bränsleförbrukning.
Bilekonomi är inte bara bränsleförbrukning.
Hej
Jag har fått en Mazda 626-94 gratis. En månad gamla Gislavedvinterdäck, nytt avgassystem, bromsskivor fram mm. Dock verkar det som om bägge drivknutarna är slut då det klonkar åt bägge hållen när man gasar och svänger max. Bägge bromsoken bak har mer eller mindre fastnat och måste bytas. Ingen rost på karossen men pyttelite rost på ytan på en bakre balk.
den har gått ca 18000 mil och har originalkoppling.
Vilka fel kan komma att dyka upp så småningom?
Det jag märkte idag då jag körde bilen på gatan var att när man växlar från ettan till tvåan så raspar det. Det hände flera gånger. Är synkringarna slut och måste bytas eller är det fel på växellådan i stort?
Tidigare anmärkningar på SBP har varit bakvagnsdelar. På Mekonomens hemsida är delarna hiskeligt dyra och lär väl knappast vara billigare på Mazda. Varje del kostade nästan 1000 kr!
Är motorn hållbar?
Den stora frågan är: är det värt att kosta på bilen och använda den eller ska jag fortsätta använda min Volvo 945-96? Den är helt genomgången i alla slitdelar, planat toppen (40000 mil) och kopplingen var bytt när jag köpte bilen. Bytta kylare, v-pump och packboxarna på framsidan medans jag höll på. Faktiskt rostfri bil också. M-90-låda, LTT. Mazdan är ingen kombi men det får jag väl ta mot att den är billigare i bensinförbrukning.
Volvon drar runt litern medan Mazdan drar 0,7. Jag tänkte ha den bil det blir tills den går på skroten.
Vilken bil skulle ni välja när ni läst detta?
Jag har fått en Mazda 626-94 gratis. En månad gamla Gislavedvinterdäck, nytt avgassystem, bromsskivor fram mm. Dock verkar det som om bägge drivknutarna är slut då det klonkar åt bägge hållen när man gasar och svänger max. Bägge bromsoken bak har mer eller mindre fastnat och måste bytas. Ingen rost på karossen men pyttelite rost på ytan på en bakre balk.
den har gått ca 18000 mil och har originalkoppling.
Vilka fel kan komma att dyka upp så småningom?
Det jag märkte idag då jag körde bilen på gatan var att när man växlar från ettan till tvåan så raspar det. Det hände flera gånger. Är synkringarna slut och måste bytas eller är det fel på växellådan i stort?
Tidigare anmärkningar på SBP har varit bakvagnsdelar. På Mekonomens hemsida är delarna hiskeligt dyra och lär väl knappast vara billigare på Mazda. Varje del kostade nästan 1000 kr!
Är motorn hållbar?
Den stora frågan är: är det värt att kosta på bilen och använda den eller ska jag fortsätta använda min Volvo 945-96? Den är helt genomgången i alla slitdelar, planat toppen (40000 mil) och kopplingen var bytt när jag köpte bilen. Bytta kylare, v-pump och packboxarna på framsidan medans jag höll på. Faktiskt rostfri bil också. M-90-låda, LTT. Mazdan är ingen kombi men det får jag väl ta mot att den är billigare i bensinförbrukning.
Volvon drar runt litern medan Mazdan drar 0,7. Jag tänkte ha den bil det blir tills den går på skroten.
Vilken bil skulle ni välja när ni läst detta?