Mazda 626 -99 tomgången instabil

§e hej. hade samma symiom på min volvo. bytte stift sedan var problemet löst.pebe:e

@pebe 17277 wrote:

§e hej. hade samma symiom på min volvo. bytte stift sedan var problemet löst.pebe:e

visst man kan chansa på stiften, men det kan lika gärna vara vaakumläcka eller nåt annat. Har läst att folk bytt stift pga orolig tomgång och att det INTE hjälpt.

menar du att du hade EXAKT samma symptom, dvs 10sek normal tomgång, sen 1 sek 150 v/min lägre tomgång och sen upp igen...dvs motorn "dör till" nån sekund...jag misstänker vakuumslangarna för det finns mååånga vakuumslangar på Mazda 626 -99.

:utrop min bil gick så här. 750varv, dippade till 400, steg till 900 sedan tillbaka till 750varv igen. det var ett stift som inte tände ibland. kunde även känna en svag anntydan vid jämn gas typ 50 eller 70 .efter byte näst intill klippfast tomgång.
mvh
pebe kör bara volvo.:D

@pebe 17292 wrote:

:utrop min bil gick så här. 750varv, dippade till 400, steg till 900 sedan tillbaka till 750varv igen. det var ett stift som inte tände ibland. kunde även känna en svag anntydan vid jämn gas typ 50 eller 70 .efter byte näst intill klippfast tomgång.
mvh
pebe kör bara volvo.:D

min går 750-800 varv i 10 sek, sen "fall" till ca 5-600 i 1 sek, sen upp till 750-800 igen.

MEN idag har tomgången hållt sig rätt så jämn, inga stora svajj iaf. Igår när det var som värst regnade det, kan regn och väderlek påverka motorelektronik, tändning, vakuum mm ?

:fraga hur länge har du haft problemet?:confused: det kan hända att fukt kommer in i elektroniken och gör så att du får tändmissar.kolla fördelare ,tändkablar och tändmodul.:OO

Har en mazda 626 -96.
Jag har samma problem med min mazda såsom "Buiko" ovan beskrev om hans mazda dvs
"Bilen har ac som inte funkar.
Motorn svarar bra på gaspådrag, vid rödljusen är tomgången orolig ibland. Inte nåt jätteallvarigt, men normalt ligger den på 800-850 varv/min, ungefär var 10e sekund "dör den till" går ner i varv till 650-700 i ca 0,5 sek, sen går den snabbt upp till 800-850 varv/min igen."

Jag har inte lyckats lokalisera felet!
Det som som jag har gjort är kollat igenom tändkablar och tändstift, har också kollat på fördelare och routor-inga större problem med dessa men ska byta de ändå, har kollat så att bilen inte drar tjuvluft ngnstans med start gas-det verrkar inte göra det,. Jag vet inte vad är näst jag ska göra så om någon har tips och råd får ni gärna höra av er!!

Nästan garanterat en insugspackning som är sprucken på era bilar, rätt vanligt på dom bilarna, den brukar gå sönder i ovankant mellan tvåans och treans cyl. Inte alltid som den reagerar på startgas just där heller.

Jo, låter som det kan vara insugspackningen. Och det kan vara knepigt att komma åt med startgasen på rätt ställe på breda 16v-toppar.

Jag har gjort en flexibel förlängning av en ventil och två förlängningsrör från 5-56 burkar. Mellan förlängningsrören har jag satt en 20cm lång "slang" som består av ett kabelhölje i lämplig dimension. Med detta monterat på startgasburken så kommer man åt att testa nästan överallt med bra precision.