Mazda problem – motorn lägger av m.m.

Att det skulle handla om eventuellt vatten i tanken rimmar som mindre troligt, då den mesta av dagens bensin (95 Oktan) innehåller runt 5% vattenabsorberande etanol som i princip eliminerar dessa risker.

Men intressant hade ju varit att då den startvägrar på det sättet om det är endera bränsle eller tändrelaterat problem,, som ju verkar vara lite sporadiskt i fallet, men pröva vid en startvägran att spraya startgas i insuget för att felsöka vilket av dessa som är orsaken.

Som tänder den då till på startgas är det bränslerelaterat och fortfarande ingen reaktion troligt tändrelaterat, men tändkomponenterna är iaf i bra skick osv?

Håller helt med Tåjååta. Låter som att “ignitern” bråkar. (Men så är den ju ingen Mazda-grej heller utan kommer från Mitsubishi…)

Mvh

@Tåjååta 56318 wrote:

Händer det alltid när bilen börjar bli varm och bilen går att starta efter en stund? Det absolut vanligaste felet på din bil är den så kallade “ignitern” som sitter i fördelaren. Är formad som en halvmåne. Det brukar dock medföra att gnistan försvinner men ibland så finns det gnista men vid fel tid. Titta på Mecas sida, den kallas tändmodul där kostar ca 600kr. Jag är ganska säker på att felet sitter där.

de två dagarna jag hade bilen innan jag lämnade in den så uppstod problemet när den började bli varm och bilen gick att starta efter 5-10 min. Idag när jag provkörde bilen så stannade den när jag hade kört 5 min men efter att jag stannat bilen kunde jag starta den igen direkt. Annars gick det bra att köra den “hostade” bara till var 10.15 minut men bilen gick bara ner i varv och sedan gick den som en klocka igen. I eftermiddags när jag hämtat bilen kom jag ca 2 km (bilen var fortfarande kall) men jag har inte kunnat starta den igen efter det. Sist jag provade så hade bilen stått i 4 timmar sedan stoppet.

Vad är det för skillnad mellan gnista och tändmodulen? Bilmekanikern sa att det finns gnista… men det var någonting han inte hade testat eftersom man måste vara två för det. Har för mig att han sa att det var tändmodulen, kan det stämma?

Kan det vara så annars att bränslepumpen håller på att gå sönder men när mekanikern ska kolla så fungerar den och därför finner han inte felet? Och vice versa med tändmodulen?

Bilen startar fortfarande inte och det har inte hänt tidigare att den vägrat starta så länge. Får väll kolla om bilen startar i helgen annars blir det nog att lämna in bilen på en annan verkstad. :l

Du har ju fått många bra tips här i tråden, så det är ju bara testa. Tändmodulen är som sagt ett vanligt fel på Mazda av den här årsmodellen, och ger precis de symptom du beskriver, så testa byt den först och se vad som händer. Sedan är det ju bara positivt att bilen inte startar alls. Då är det mycket lättare att felsöka. Som du själv sa så fick ju mekanikern gnista, men det var förmodligen för att bilen antagligen gick vid testtillfället. Svårt att felsöka då… Man måste felsöka när bilen inte går.

Jo man får med inse vad som är vettigt att kosta på en gammal bil och innan man hamnar i den klassiska “byta friska grejor” karusellen, men lycka till med eventuell en ny bil och vet du att du alltid kan vända dig hit med eventuella problem. 🙂

Jag vet inte vad som var felet men eftersom jag fick ut bensinen via bensinpumpen så vet jag nu att den var ok. Men jag pratade med ny verkstad och han sa att det är svårt att säga vad som är problemet eftersom en annan redan kollat på bensinpumpen och tändningen. Det skulle kosta ett x antal kr för att felsöka bilen.. allt från någon hundra lapp till några tusen. Eftersom jag själv inte kan laga så var det mitt enda alternativ.. Men som jag skrev tidigare så skrotade jag inte bilen enbart pga det här felet. Utöver det här felet hade jag fått lägga ner 13 000 kr på bilen och det tyckte jag inte det var värt!