FfrontaTrådstart2008-12-22Får felkoder på tomgångsregulatorn och den liksom tjuter, ett elektroniskt pip eller hur man ska beskriva det när man stänger av bilen. Bilen drar nu 1 liter milen ska dra 0,7.
Alla avgasvärdena ok förutom lambda som ligger 1,37. Kan kanske bara vara läckage i avgassystemet men det skall inte ge högre bränsleförbrukning va?
Sitter ngn sensor vid avgasutblåset, vad e detta för?
Tjutet vid tomgångsregulatorn retar mig, betyder det att den försöker ställa sig i läge men inte klarar det?
Något skumt är det med den i så fall,, för det lambdavärdet tyder iaf på väldigt mager bränsleblandning trots att den verkar dra mera och detta beroende på avgasläcka torde heller inte göra större skillnad till högre bränsleförbrukning.
Förutom då en avgasläcka finns före lamdasonden som då kan ge alldelles fel signaler, men dessa sitter i regel tätt efter motorn och då ofta på grenrörer, så frågan är vad detta är för typ av sensor som sitter vid utblåset men ser den ut som en lambdasond?
På vissa bilar brukar det även sitta en så kallad referenssond men då ofta direkt efter katalysatorn.
Förlåt för sent svar, har letat fel, bytt tomgångsregulatorn men det tjuter även om den nya, så där var inte felet. Men en dålig lambda ger ju felvärde och ECU kanske försöker ställa regulatorn utanför sitt arbetsområde därför den tjuter?
Vet att förra ägaren bytte ngn av lambdorna men vet inte vilken än eller om det ar ngt skit från mekonomen. Ska kolla detta!
Ska försöka ta ett kort på det som sitter längst bak, är det inget viktigt så ryker den o raka rör sen!
Ja bättre svar än inget alls,,, jo det kan mycket väl vara som du med är inne på att det kan vara lambdsignalerna som inte är helt okey, och frågan är av vilken anledning förra ägaren bytte lambdasond.
Lite beroende på bilmodell brukar det i regel bara finnas en lambdasond förutom en så kallad referenssond efter katalysatorn, och om/vilken som varit bytt borde gå att se på dess yttre skick, men i övrigt är även sonder från tex Mekonemen är iaf av egen erfarenhet minst lika fullgoda som original, men under förutsättning att dessa är korrekt anslutna med bra kontakter.
Men bra med bild på denna bakre enhet, som man kan ställa sig lite undrande till vad det kan vara,,,
Han hade den på verkstad för motorlampan så de bytte den för det brukar vara fel på den, frågan e ju bara vad de satte dit.
Ska försöka få upp den på liften o plåta lite och mäta lambdorna.
Kommer en bild. saken i fråga reglerar tydligen öppningen på det ena utblåset, men hur o framförallt varför? Har aldrig sett detta..
[IMG]
Tomgångsregulator MG ZR160
Mätt lite på min regulator som jag har felkod på i systemet, följande har jag fått fram så långt.
Med tändning av mäter jag på kablarna att alla är jordade, samtliga 3v mot plus på batteri. Ingen kontakt mellan de fyra stiften A,B,C och D.
Sätter jag på tändningen ändras värdena naturligtvis, men jag vet inte om jag tycker om dem. A och D 10v Resten av kombinationerna varierar alla ligger på plusvolt.
Det tjuter om regulatorn, exakt likadant som en diodmätning när man har kontakt på en multimeter.
Stänger jag sedan av tändningen fortsätter detta tjut (diod kontakt läte), Och mellan stiften är det nu följande. A och B = 10V A och D= 10V
Då tänkte jag kolla diodmätningen! det tjuter mellan alla kombinationer, ska det vara så?
Kan det vara ngt kabelbrott så att detta tjut dyker upp så fort tändningen är på och 5 minuter efteråt?
