Min bil brygger kaffe?

elfläkten borde gå ingång vid lång tomgångskörning prova att kortslut kontakten som troligen sitter i överkant av kylaren... går fläkten då men inte då motorn enl. tempmätaren blir varm kan denna vara kass... Inte alla bilar som varnar på annat sätt än tempmätaren går in på rött...

Jo dessa bilar kan ju ha sina egna egenheter av sig har haft några att göra med genom åren,, är osäker på om denna har temperaturmätare då alla faktiskt inte har det så kan det var svår att veta motortemperaturen.

Så visslandet i sig behöver inte på något sätt betyda "slutsången" för motorn direkt, men kylfläkten brukar gå in rätt tidigt på dessa så den eller dess givare kan då vara defekt.

Börja med att känn efter om fläkten går att rotera (har bytt flera sådana som rostat fast) och sedan byggla termokontakten som oollaa nämner om, så fungerar fläkten då med tändningen påslagen så är dess termogivare defekt.

Tack för svaren ovan.
Jag har bestämt mig för att fokusera på den hackiga delen av problemen. Tänker att "temperametern" får vänta.

Har kollar luftfilter. Ska kolla fördelarn´ och rotorn och tändkablarna på batteriet.
Tänkte även byta bränslefilter. Efter många timmar på goggel och olika forum har jag dock inte lyckats lokalisera vart bränslefilter sitter.

Är det överhuvudtaget möjligt att byta för mig som lekman? Eller ska jag bara köra i en massa K-sprit i tanken?

Tacksam för svar/ Marianne

Kan vara klokt att börja med en felsymtom,, och klokt är även att byta fördelarlock och rotor som dessa har som är förbruknings grejor och känns tändkablarna alltså mellan fördelarlocket och tändstiften stela och hårda så byt även dessa och bytts då lämpligvis en åt gången för att inte någon hamnar fel,,,

Med kablarna vid batteriet kan med vara klokt att se över att dess kontakter är goda och av någon anledning framgår inte heller ur reparationshandboken för bilen i fråga var exakt bränslefiltret är placerat, men ser iaf ut så här https://catalog.meca.se/ProductSheet.aspx?Article_ID=267004&CarReference_ID=10&CategoryType_ID=1 och är av tämligen universalmodell, som i regel brukar vara placerade baktill under bilen och ofta precis utanför tanken.

Dessa åtgärder bör en iaf normal händig kunna utföra med kanske vissa undantag för bränslefilterbyte som kan vara lite bökigt och lite bränsle spill, men har man tänkt sig att göra lite mera på egen hand så är tipset den att skaffa just en reparations handbok för bilen i fråga.

Bränslefiltret tänkablar fördelarlock osv är busenkla pryttlar att byta !!!

Är man osäker skaffar man sig en haynes reparationshandbok som behandlar bilmodellen då blir det ännu lättare. den går att låna på bibblan om man är osäker på om man vill lägga pengar på en sådan. tyvärr finns inte renault r5 på svenska men den allmänna boken om underhåll borde hjälpa dig med dessa bekymmer

https://www.haynes.co.uk/webapp/wcs/stores/servlet/ProductDisplay?catalogId=10001&storeId=10001&productId=32301&langId=-1&parent_category_rn=10217
denna finns på biltema också

Eller så köper du dig den märkesspecifika boken men då får du fixza engelskan som iofs inte är omöjlig alls:
https://www.haynes.co.uk/webapp/wcs/stores/servlet/ProductDisplay?catalogId=10001&storeId=10001&productId=13093&langId=-1&parent_category_rn=14531

Jovisst är det tämligen enkelt att även byta bränslefilter, men det är vidare högst beroende på hur tekniskt kunnig man är som flertalet även backat på att själva utföra, även efter att ha prövat, för det finns både enklare som svårare (läs: rost) bilar att byta dessa på.

Och dess rephandbok finns som sagt enbart med engelsk eller fransk text,, men har i stället många bra bilder,,,

Jag tackar för all denna info. Tappade i ki-smörj i tanken och den gick faktiskt bättre ett tag. Men skall försöka trixa med tändstift, rotor o dedär.