PpixarenTrådstart2009-11-21att jag bytt oljefilter och olja...hade enorma problem att lossa filtret så använde en stor polygrip.
Råkade dra polygripen för mycket mot sidan med generatorn så den kom emot den och något "knäckte till", tänkte inte mer på det utan fortsatte.
När jag startade bilen så började batterilampan lysa...fattade direkt att jag måste skadat något vid generatorn...körde med minsta möjliga belastning av batteriet hemmåt, kom halvvägs då bilen bara dog...lyckades mot all tur i oturen rulla 50m från "min" mekonomenverkstad, puttade sista biten till deras grusplan och ställde bilen. Drog fram mobilen och fotade så jag skulle se om jag kunde hitta något "fel" på bilderna i mörkret och misstänkte att jag gjorde det.
Man kan se en (skada) om det nu är det på den grövre kabeln från generatorn, är det någon som vet vad som kan ha hänt den? Kan den vara av eller har det blivit någon kortslutning..?? Är det en + kabel som går ut så den gått emot ytterhöljet på generatorn??
BILD PÅ NEDAN LÄNK:
Svårt att se riktigt men det är mycket möjligt att denna B+ kabel jordades då och att generatorn då tagit skada, vilket så bekräftades att laddningen upphörde,,, men för att ställa säkrare diagnos bör man dels kika närmare på generatorn och även mäta upp densamma, där det tex kan vara en eller flera dioder som brunnit av.
Skaffa gärna en riktigt oljefilter verktyg sedan så undviks sådant här. ;-)
generatorn som det var fel på.
Såg bara ut så på bilden med kabeln.
Lämnade in den på mekonomen verkstaden idag och efter en halvtimme fick jag sms om att bilen var klar.
Felet var tydligen en 110A säkring som brunnit av vid batteriet och notan hamnade på 577kr.
Vet fortfarande inte varför bilen bara stannade och vet inte varför säkringen gick.
Enligt han på mekonomen så sa han att dagens moderna bilar är i beroende av att spänningen måste vara hög hela tiden och att annat kan slås ut om spänningen sjunker för mycket.
Det märkliga var att lysena fungerade precis lika starkt när bilen dog, inte en tendens till att lysa mindre.
Bilen funkar iallafall efter detta som den ska.
Lite småknepigt fenomen,, men det är ju vittsen med att ha säkringar annars skulle bliar börja brinna allt oftare,,, och jo det stämmer att modernare bilar överlag jobbar med allt högre spänningar.
Men att något troligt hände/kortslöts då du gick emot generatorn då dessa mycket kraftiga säkringar sällan bränns av bara sådär,, men nu har du iaf en fungerande bil igen och det var det ju viktigast.