MMuntanaTrådstart2008-11-19Jag har en Golf3 från 95. Det är en 1,4.
Jag var ute och körde och parkerade sedan bilen i 10min för att gå in i en affär. När jag sedan skulle starta bilen så startade den normalt men dog efter ca 2sekunder. Jag startade bilen igen men samma sak händer hela tiden.
Jag har testat massa olika saker men inget hjälper.
Jag har kollat så bränslepumpen funkar och bytt bränslepumpsrelä,
Kopplat förbi filtret mm. jag har kollat det mesta men har inga ideèr kvar.
Kan det vara styrboxen eller kanske något annat relä?
Så är det någon som har en aning om vad som kan ha hänt med min bil :fraga
Detta fenom kan bero på att ånglås bildas i bränslesystemet, som kan uppstå när inte bränsletrycket inte står kvar i sytemet när motron stängs av och orsaken till detta är ofta att backventilen inte fungerar som den ska.
Kan även vara så att bränsletrycks regulatorn släpper tillbaka allt bränsle efter ett motorstopp, men för att kontrollera detta kontrollerar man helt enkelt bränsletrycket att detta håller trycken en viss tid efter det att motorn stängts av.
Men du har sett till att den får tillräckligt med soppa? Och fungerar den bra så länge motorn är kall?
Om det är imobilizer på den kan nyckeln ha tappat kodningen. Prova med en annan nyckel.
Kan med vara en möjlighet, pröva som sagt med annan nyckel.
Ja imobilizer är felet. Var nere på en lite "b" verkstad och dom skulle koppla in en dosa för o kolla felet. Dom kom fram till att felet satt någonstans i startspärren. Men dom sa att dom inte kunde fixa det. Frågan är bara vart felet sitter och hur gör jag för att laga det. Går det koppla förbi startspärren.
Bilen e ju som sagt importerad, vet inte om det spelar någon roll..
Men jag har bara en nyckel till bilen och det är ingen säkerhets nyckel.
Men under den korta period jag haft bilen så har den ju startat med min nyckel .. Hittar inga rester av något larm eller nått. Behöver min bil nu :(
Det finns, vad jag vet, inget enkelt sätt att gå "over-ride" på en imobilizer, då det ju är en stöldsäkerhetsdetalj. Men åk till din lokala VW-verkstad så ska de nog kunna koda om nyckeln åt dig.
ok, men går det koda om den nyckeln? Måste jag inte beställa hem en nyckel med ett chipp i först då? Det är ju en vanlig reservnyckel jag har eller något antar jag.
Jag fick samma fel på min Passat -95. Det visade sig att det var glappkontakt i en anslutning.
"Avkännaren" är en svart hylsa som sitter runt låset. Jag följde dennes kabel tills jag hittade kontakten där den var ansluten. Lite kontaktspray reparerade felet.
ok, men går det koda om den nyckeln? Måste jag inte beställa hem en nyckel med ett chipp i först då? Det är ju en vanlig reservnyckel jag har eller något antar jag.
Själva idén med en imobilizer är att bilen inte går att starta om inte nyckeln ger tändningslåset rätt signal. Annars vore det tämligen tandlöst. Även "reservnycklar" går att koda om.