är det plåthölje på tändhattarna kan det bero på överslag/dålig isolation
Har sökt i forumet för att försöka förstå varför den är så svårstartad när det är fuktigt ute (tyvärr är sökningen inte speciellt bra så jag hittade inget svar).
Motorn är en B230F, okänt hur långt den gått eftersom vägmätaren är död... Kamremmen ser fräsch ut. Har kollat fördelarlocket och även om jag torkar ur det (har aldrig sett fukt i det) så är går den inte att starta annat än om man bogserar igång den. Hallgivaren bytte jag i somras.
Går bra för det mesta, bra ork, men ibland strax efter att den har startat verkar den gå på 3 cylindrar (jag misstänker att det kan vara tändkabeln till cylinder 3 som verkar sitta fast dåligt på stiftet), men när del väl är varm försvinner problemet.
Motorn är en B230F, okänt hur långt den gått eftersom vägmätaren är död... Kamremmen ser fräsch ut. Har kollat fördelarlocket och även om jag torkar ur det (har aldrig sett fukt i det) så är går den inte att starta annat än om man bogserar igång den. Hallgivaren bytte jag i somras.
Går bra för det mesta, bra ork, men ibland strax efter att den har startat verkar den gå på 3 cylindrar (jag misstänker att det kan vara tändkabeln till cylinder 3 som verkar sitta fast dåligt på stiftet), men när del väl är varm försvinner problemet.