Ssotarn1Trådstart2008-04-03jag har ett skorrande ljud i min 5 växlade låda på min volvo 744 glt -89 det låter ung. som att det vore urtrampningslagret men det är värst på 3:an och 5:an även lite på 2:an och 1:an men det hörs absolut ingenting på 4:an och det tycker jag väl att det borde göra om det vore urtrampningslagret. Det finns tillräckligt med olja i lådan bilen har gått 34000 mil. någon som har något förslag?
säker på att det är från lådan kan ju vara stödlager eller bakaxel också
inte säker men jag tycker att det borde höras någonting även på 4:ans växel oxå isåfall eller?
På fyran går kraften rakt igenom lådan utan att påverkas av kuggarna dvs utväxling 1:1. Du har garanterat lagerfel i lådan, Kolla om du har "glittrig" växellådsålja. Glittret är metallspån. I ditt fall är det ju inga problem då Volvolådor inte är ovanliga på bilskrotarna.
Volvos 5vxl lådor har inbyggt lagerfel.
Av de bilar jag ägt som haft den typen av låda, har jag nog i samtliga fall bytt olja i lådan 1 eller 2 gånger, för att "tvätta" ur ev, skit som finns i låda/lager efter att lagrerna låtit illa vid kallväderlek.
Jag har alla gånger ersatt växellådsoljan med automatlådeolja ( ATF ), och än har ingen låda tagit sådan skada att den behövts bytas ut.
Jag vet flera som också gjort så, men det är väl inte gängse norm att göra så.
Så det görs på egen risk.
Nja det fel som finns på volvolåderna beror inte på dåligt lager utan att driften på dessa 5 lådor inte är 1:1 på vanligaste växeln (5:an). Det innebär att lådan får arbeta med båda axlarna på 5:an. eftersom denna växel används mest slits lådan mer än nödvändigt, speciellt om man drar husvagn då ska man aldrig använda 5:an. När lådan växlar 1:1 (vilket dessa lådor gör på 4:an) arbetar inte lådan alls och slits alltså inte alls heller....
Denna låda är en kompromiss från volvos växellådsavdelning där förespråkar man 4-lådan med od.
Anders p:s metod funkar säkert som en tillfällig lösning trots att lådan börjar bli utsliten och kan nog få den att knalla några 1000 mil till.
Annars är det inte speciellt svårt att byta låda kör upp bilen på 4 sj pallar sedan är det bara att krypa under och börja skruva allt ger sig i princip självt. är det denna lådan utan OD är den dessutom hanterbar på en person i tyngd. Ska du byta koppling får du vara lite noggrann när du centrerar lamellen behövs inga specialverktyg men va nogrann använd förlängaren till haltums-hylsnycklarna och kolla att lamellen hamnat i mitten.
Altenativt så använder du en Helsyntetisk 0/40 eller en 5/40 motorolja i växellådan om du har bättre tillgång till det.
Det var väl problem med volvos 5 växlade lådor ett tag, och som sagt, speciellt om man drog tunga släp. Var väl "bottenstocken" som är lite för klen och många växellådor rasade när bilen börjat gått längre mil.