Hej! Har precis monterat på toppen på min colt med nybytta ventilstyrningar, ventiler m.m sedan när ja skulle provstarta så startar den inte.. Den tänder på 4:e Cylindern och dom andra 3 surar ner sig. Prova ställa om tändningen men utan framgång. Tillsist prova jag att bogsera då fick jag igång den men den går bara över 2000varv alltså man måste minst hålla det varvet annars dör den.. har kollat vacuum slangarna och bytt dom jag misstänkt kan vara dåliga.. Någon som har någon ide' vad det kan vara mer för fel? tycker inte att ja satt kamremmen fel eftersom den går helt rent och friskt på höga varv..
Det är en Mitsubishi Colt 1.8 GTI -90
jätte tacksam för svar! Mvh// Imme:-)
Har du möjlighet så ta ett komressionstest så att det iaf är okey, men den går på alla fyra cylindrar på högre varv? Och att kamremmen sitter där den skall är dubbelcheckat?
Jo kamremmen har jag nog dubbelkollat 4ggr :P jo på högre varv så går den på alla fyra och som den ska.. känns nästan som att den inte orkar tända när man kör med start motorn. ska kolla kompen ska bara köpa en provare såg att dom hade en billig på biltema :P den kan väl inte visa för mycket fel.. du vet inte om det kan vara något annat?
Nej det är väl en bra början att kolla upp kompressionen och det duger gott med Biltemas kompprovare som jag själv använt mig av dom senaste 10 åren utan problem eller felvisning.
Och den gick felfritt innan operationen, frånsett då anledningen till jobbet,, annars är att tillse att tändning och bränsesytem fungerar som det skall, så bör motorn spinna,, i gång.
Nja,den gick ju inte riktigt hundra, hade ojämn tomgång och nån gång ibland så starta den inte sen drack den olja :P så då gjorde ja ett komp prov och fick cyl1: 12.5 cyl2:7 Cyl3:0 Cyl4:12.5 Trodde kolven gått på 3:an men vart förvånad när ja lyft toppen..hade brända ventiler och alla ventilstyrningar va slut tyckte både kolvar och ringar såg bra ut på alla fyra så det böt jag aldrig..