Svårt detta, verkar iaf av symtomen inte vara någon form av ånglås,, men är bränslefiltrets historia okänd så är ett byte av detta att rekommendera, svårt annars med att sia om skada skett genom att kört en tag med tändhatten av men risk finns att delar av elektroniken kan tagit skada av detta.
Har en Lancer glxi -93 som går bra när jag kör den, och kör den så att den blir varm. Problemet kommer då jag startar den igen, relativt nära förra gången och den då fortfarande är varm. Då vill den på att dö på tomgången och man får hålla den i liv genom att gasa. Då jag kör den ger den dålig respons på gasen och går ryckigt.
-Tändstiften verkar ok, kanske lite torra?
-Har satt i T-Röd i tanken om det skulle vara en ispropp.
-Har kopplat ur batteriet i ca 10 min i förhoppningen att styrboxen skulle nollställas om det hade varit problemet.
Några dagar före jag märkte detta problem (startar sällan bilen igen efter jag nyligt kört den) så körde jag några mil med ena tändhatten av. Kan detta lett till nuvarande problem?
Har försökt få råd från märkesverkstaden i stan utan någon hjälp. Så min förhoppning ligger i att någon ska ge något bra tips här!
/Sofia
-Tändstiften verkar ok, kanske lite torra?
-Har satt i T-Röd i tanken om det skulle vara en ispropp.
-Har kopplat ur batteriet i ca 10 min i förhoppningen att styrboxen skulle nollställas om det hade varit problemet.
Några dagar före jag märkte detta problem (startar sällan bilen igen efter jag nyligt kört den) så körde jag några mil med ena tändhatten av. Kan detta lett till nuvarande problem?
Har försökt få råd från märkesverkstaden i stan utan någon hjälp. Så min förhoppning ligger i att någon ska ge något bra tips här!
/Sofia