HHandyTrådstart2008-04-05Nu har jag fått Lagunan reparered (nästan).
Jag har haft några mekniker att byta en sprucken avgasventil på min Renault Laguna RXE -95 och nu är kompet 14 på alla cylindrar. Jättebra, bilen går äntligen jämnt (har kört dagligen sedan tidigt i höstas på 3 cylindrar) och rycker nu inte längre.
Men nu känns det lite konstigt, den är mycket svagare än den var förut när den var helt ok något år sedan, den är riktigt slö och sackar i uppförsbackarna på motorvägen, annars går den lugnt och fint i stadstrafik (förutom att den stannade ett par gånger idag när motorn var kall).
Jag funderade på om de kan ha satt kamremmen ett snäpp fel, är det möjligt att den kan gå på detta sätt då?
Kanske har katalysatorn eller lamdan gått sönder av allt körande med 3 och en fjärdedels fungerande cylindrar?
Det luktar också en aning bensin om bilen när den står och går på tomgång.
De sa att jag nu skulle byta tändstift, visst kan jag göra det på måndag, men jag tror inte att det är stiften som orsakar allt detta.
Motorn går mycket konstigt när man försöker gasa på, den vill liksom inte dra på och har då också ett mysko mullrande ljud, låter som det kommer från insuget.
???
Visst är det fullt möjligt att kamremmen kan hamnat lite fel, men det får man väl nästan förutsätta att dessa meckar kunde sitt jobb,, kom det fram till vad dess orsak kunde vara som resulterade i en sprucken avgasventil?
Men visst annars finns det viss risk att lambdasonden tagit stryk under den tiden den gick dåligt, svårt annars att säga rakt av om det nu skulle bero på ett eller flera tändstift, fast med ett byte av samtliga är ju den möjligheten borta.
Jag ska byta tändstiften så fort jag hinner, sen får vi se.
Orsken till att ventilen spruckit är oklar, någon frågade om jag varvat den mycket, någon annan sa att det ska inte spela någon roll för det finns ju övervarvningsskydd och upp till det ska den ju tåla.
Jag ska höra med dem igen nästa vecka, kanske leder det till ett byte av katalysatorn eller lamdan och sedan ännu mer, och mer, innan man upptäcker att allt detta egentligen var ok... bara massor med pengar...
Ja det brukar ofta finnas en anledning till att en ventil spricker trots att flera fall tydligen funnits med just defekta ventilen på dessa modeller,, tråkigt då kostnaderna tenderar att dra i väg bara,,, men låt kontrollera avgasvärdena innan du börja byta katalysator osv.
Visst kan man besiktiga igen och kontrollera värdena genom detta. Men jag vet ju att motorn inte går som den ska och då kommer garanterat värdena bli höga igen.
Ja nu är den ok igen, kompet är jämnt på alla och motorn är stark igen. Det var kammen som kommit ett hack fel, nu är det fixat och den går som en raket jämfört med förut. Och snålt går den också!!!
Ja då var det troliga felet var,,,