Nnissan micraTrådstart2011-10-12Har problem med min Nissan Micra-03.
När jag startar så sjunker och stiger varvmätaren om vartannat. Den håller på
så i ungefär 4 min och den hackar hela tiden.
Jag har bytt vevaxelsensor 2 gånger, andra gången byttes den för att verkstan trodde den första var defekt, men problemet kvarstår.
Nu har motorlampan börjat lysa igen (det gjorde den innan sensorn byttes). Den började lysa när jag gasade på en raksträcka och nu undrar
jag vad sjutton det är för fel på bildj****n.
Nu när det var kallt i morse så dog motorn först så jag var tvungen att starta den igen.
Verkstan verkar inte fatta vad som kan vara fel så jag får snart ta den till märkesverkstan:mad:
Tacksam för snabbt svar om ni kan tänkas veta vad som är felet, den har gått 10800.
AAlkvettern2011-10-12 · #Funkar den fint efter dessa 4 minuter ?
Låter som den på detta forum välkända tempgivaren
Styrboxarna tror motorn är jättekall och fetar på med bensin, eller jättevarm och drar ner.
Först när motorn blir varm blir den felaktiga blandningen "rätt" så den går som den ska.
Vevaxellägesgivarna, eller för den delen kamaxellägesgivarna brukar inte vara intermittenta, d.v.s. felet är konstant om dessa spökar. Möjligen i sällsynta fall att de är orsaken. (jag har då aldrig upplevt det).
Felet på dessa givare kan såklart komma och gå, men itne så pass exakt som 4min efter kallstart.
Ja den fungerar bra efter den har blivit varm, det tar ungefär 4-5 min. Om jag inte värmer den innan jag kör iväg så får jag nästan
trycka gasen i botten för att den överhuvudtaget ska gå framåt. Upplever att den drar mer bensin än förut.
Vad gör man åt tempgivaren? Byter man ut den eller?
AAlkvettern2011-10-12 · #Japp, tempgivaren kostar från 100-300kr ungefär och byts på 10min om den inte sitter jäkligt till.
Om du har en multimeter så kan du först mäta upp den i en kastrull med vatten, den ska då ha ett visst ohm-tal för en specifik temperatur, har den inte det så är den väck.
Jag har dock aldrig gjort det testet, då givaren är så billig att köpa ny har jag helt enkelt bara köpt en och provat byta än krångla en timme med kastruller och mätare :)
Har mekonomen eller autoexperten givare? Eller är den märkesbunden så att jag måste beställa från nissan?
AAlkvettern2011-10-12 · #Lite olika, nissan är inte en bil jag är van att skruva i.
Det som gör mig lite fundersam är dock motorlampan, den brukar inte tändas, men kan ju vara nissans system som är gjort på det sättet.
Däremot, nån hundralapp på ny givare är väl vad en bilverkstad tar i att ens titta på bilen så det kan nog vara ett gott test.
Prova på skruvat.se , knappa in reg-nr så kan du nog se den under elektronik -> givare/kontakter.
annars får du nog ringa autoexperten eller mekonomen, de brukar dock va lite dyrare.
Jag gav 200kr för min givare till Polon på skruvat, den kostade en hundring till på mekonomen så i den prisklassen.
jag skulle med gissa tempgivare... köp den så ser du i bästa fall kabelfärg (om sladdar sitter i givaren lite olika det kontakten kan med sitta direkt på givaren) med kabelfärg om du nu får den brukar det vara enklare att leta upp givaren. annars är det ju en ganska liten och sparsamt kapslad maskin i en micra så har du väl givaren i handen hittar du nog vilken det är du ska byta. Ta det bara försiktigt så du inte drar åt den nya givaren för hårt dra den hellre för löst kolla om det läcker och skruva åt efteråt isåfall. Gängerna i aluminium är lätta att förstöra.
AAlkvettern2011-10-12 · #Om du ska fråga på butiker, så fråga om temperaturgivare till motorns styrelektronik/styrbox.
Annars kanske du får givaren till mätaren, men dessa är oftast samma men om det är olika kanske det blir fel.
Jo som redan framkommit lutar det åt till defekt temperaturgivare, den till just styrboxen och med på dessa kan med defekt sådan kan tända motorfelslampan. Då med troligt någon felkod som man med bör läsa ut om sådan finns.
Har för mig att denna temperaturgivare sitter invid termostathuset och bör finnas på eftermarknaden på nämda firmor. Mätvärde för denna givare (till styrboxen) är iaf 2,5 kohm vid 20 grader, 0,85 kohm vid 50 grader och 0,25 kohm vid 90 grader.