Inte haj på l-jettrinic men det låter som en tempgivare, hade ett liknande problem på min cittra den bara dog som den själv ville och det var temgivaren som gav felaktiga värden till insprutningen som gjorde att den srutade in för mycket brnsle vilket resulterade i att bilen dog.
Tänkte hjälpa en stackars billägare med ett motorproblem:
Bilen har L-jetronic insprutning med elektronisk tändning. Jag misstänker någon givare men vilken??
Om det är någon som är haj på L-jetronic så läs vidare nu!
Bilen startar kall och går jämnt och fint. När tempnålen börjar sticka upp lite från kall börjar bilen plötsligt hämta andan och går ner i varv samt går ojämnt. Om man försöker gasa upp den stannar den. Nytt startförsök, håller motorn på varv en stund, släpper gasen, motorn går jämnt. Nytt gas försök, motorn stoppar igen. När motorn är uppe i drifttemp är problemen borta. Startar bra , går bra utan ryck. Tacksam för tips !
Fortfarande ingen lösning på problemet, finss det någon som har något tips??
Alla komponeneter till insprutet kollade.
Tändproblem, vakuumläck??
Bilen har L-jetronic insprutning med elektronisk tändning. Jag misstänker någon givare men vilken??
Om det är någon som är haj på L-jetronic så läs vidare nu!
Bilen startar kall och går jämnt och fint. När tempnålen börjar sticka upp lite från kall börjar bilen plötsligt hämta andan och går ner i varv samt går ojämnt. Om man försöker gasa upp den stannar den. Nytt startförsök, håller motorn på varv en stund, släpper gasen, motorn går jämnt. Nytt gas försök, motorn stoppar igen. När motorn är uppe i drifttemp är problemen borta. Startar bra , går bra utan ryck. Tacksam för tips !
Fortfarande ingen lösning på problemet, finss det någon som har något tips??
Alla komponeneter till insprutet kollade.
Tändproblem, vakuumläck??