ja om det finns en hallgivare på din bil så är det ju stor risk att det är den.sedan skulle det ju även kunna va tändmodulen som är dålig. men jag skulle nog ha startat med hallgivaren/lägesgivaren eftersom dessa är placerade vid motorn och blir då varma när motorn blir det, vilket gör att spricka i dom sväller och ligger inte i kontakt längre utan man måste vänta en stund så dom drar sig intill igen.
Hej
Jag har problem med en Volkswagen Vento -94 1.8 bensin(Vento är Golf 3 sedan) som har gått nästan 23000mil. I förra veckan råkade jag köra slut på bränsle och jag fyllde på men bilen bara dog efter några minuters körning. När vi bogserade bilen till verkstan så fick jag igång motorn flera ggr men den dog efter någon minut.
Den står på verkstad just nu där mekanikern bytt tändspole och även prövat att byta databoxen men det är samma beteende. Enligt mekanikern så finns det bränsle men han upptäckte att när motorn dog och vägrade starta så gav tändsystemet ingen gnista till tändstiften. Men han hade ingen aning vad som kunde vara fel.
Jag har inte tänkt på om den dör när den blir varm men jag testade den dagen efter och den kallstartade fint men dog efter 3-4 minuters körning, sedan fick jag vänta nån minut så startade den och så höll det på.
Det kan ju inte vara tändspole och databox men jag har sett i andra trådar att folk har haft problem med en givare som förmodligen sitter på fördelaren, den så kallade hallgivaren. Skulle det kunna vara den? Vad har den för funktion egentligen, har sett i vissa trådar att den kan sluta att funka när motorn blir varm men i ett annat så stod det att den endast används för start av motorn. Finns det några andra felkällor som t.ex. givare som brukar ge upp eller annat?
Vet inte hur mycket det är värt att lägga ner på denna bil då vi köpte den för 10000:- för 1.5 år sen men det är surt att skrota en bil bara för att nån enkel givare gett upp om det nu skulle vara så.
Hoppas att någon har något tips.
/S
Jag har problem med en Volkswagen Vento -94 1.8 bensin(Vento är Golf 3 sedan) som har gått nästan 23000mil. I förra veckan råkade jag köra slut på bränsle och jag fyllde på men bilen bara dog efter några minuters körning. När vi bogserade bilen till verkstan så fick jag igång motorn flera ggr men den dog efter någon minut.
Den står på verkstad just nu där mekanikern bytt tändspole och även prövat att byta databoxen men det är samma beteende. Enligt mekanikern så finns det bränsle men han upptäckte att när motorn dog och vägrade starta så gav tändsystemet ingen gnista till tändstiften. Men han hade ingen aning vad som kunde vara fel.
Jag har inte tänkt på om den dör när den blir varm men jag testade den dagen efter och den kallstartade fint men dog efter 3-4 minuters körning, sedan fick jag vänta nån minut så startade den och så höll det på.
Det kan ju inte vara tändspole och databox men jag har sett i andra trådar att folk har haft problem med en givare som förmodligen sitter på fördelaren, den så kallade hallgivaren. Skulle det kunna vara den? Vad har den för funktion egentligen, har sett i vissa trådar att den kan sluta att funka när motorn blir varm men i ett annat så stod det att den endast används för start av motorn. Finns det några andra felkällor som t.ex. givare som brukar ge upp eller annat?
Vet inte hur mycket det är värt att lägga ner på denna bil då vi köpte den för 10000:- för 1.5 år sen men det är surt att skrota en bil bara för att nån enkel givare gett upp om det nu skulle vara så.
Hoppas att någon har något tips.
/S