Motorproblem Ford Focus 2003

Jo dessa modeller kan vara lite småskumma och har även ett par i området som jag "servar",, men kylvätskenivån är helt korrekt? Som annars kan ställa till en del,, det som även kan hjälpa är att lossa ena batterikabeln 15-30 minuter för att på så sätt nolla minnet i styrboxen som visat sig hjälpa i många fall med tex svajande tomgång.

Du har inte haft några lysande gula lampor på instrumentet i samband med dessa symtom, finns två stycken dessa, håller man annars på och skruvar lite är det en klar investering att skaffa en OBD2 felkodsläsare som direkt kan påvisa om/var eventuellt fel finns.

Själv använder jag mig av 24-shop (https://www.24.se/ ) inhandlad enkel form av OBD2 avläsare/släckare för några hundra som passar i dom flesta fordar från 96 årsmodell, och har testat denna på både Mondeo, Escort, Focus, Volvo 850 -97, som med alla funkar kanon med att utläsa ev koder och även släcka densamma.

Inga gula lampor lyser på panelen. Ang. felkodsläsare- som verkar vara en vettig investering. Hur kopplar man in den, följer det med instruktion?

Okey annars brukar dessa sanbbt göra sig påminda vid liknande problem,, jo en sådan felkodsläsare är klart prisvärda och även användbara, som i vissa fall är ovärderliga i en felsökning på så pass avancerade bilarna är i dag.

Själv använder jag sedan några år deras felkodsläsare artnr: 11125 för 300:- och varje bil med vissa undantag har efter en frivillig överenskomellse att dom flesta bilar efter 1996 skall ha ett diagnos uttag och som då skall vara placerat i förarens närhet .

I dom Focus -01 &-02 sitter detta uttag i botten av facket under ratten bakom en liten lucka och ser lite ut som ett 16 pinnars scartuttag, där man sedan ansluter denna avläsare för enklel avläsning av eventuella felkoder.

Fick idag höra att när man tappat kylsystemet och fyller på igen så behövs vakumsugning på dessa motorer för att få bort all luft. Fixade det idag hos Ford och det kom ut en del luft. Hoppas att tempen nu fungerar som den ska.
Har dock fortfarande för höga motorvarv vid tomgång, ibland upp mot 3000 varv en stund innan den går ner.
Har beställt en felkodsläsare och ska den vägen försöka hitta felet.

Ja dessa motorer lär visst vara rätt känsliga met att just vakumsugning behövs då kylarvätskan även tömts delvist och borde därigenom fixat det problemet i alla fall, men hade du prövat med att lossa ena batterikabeln en stund?
Det vet jag hjälp ett par focusar vid liknande symtom och blivit normala igen.

jag har provat att lossa ena batteikabeln (+) entimme.
Det hjälpte inte mote de höga varvtalen. Motorn drjöer sig fortfarande kvar i rel högt varvtal en stund innan den går ner. Ibland liksom fastnar den på 2-3000 varv.
Ska prova med felkodsläsaren när den kommer.

Nej då är avläsning av eventuella felkoder som gäller och det kan då vara en givare eller solenoid som dessa har en del av som strular,,

Funkar ODB2 som du hänvisade till på Ford focus 1.6 flexifuel av 2003 års modell?? :fraga
Har köpt två olika men gått bet på båda,,, iof så blir ju grannarna glada men det hjälpte föga mej......:D:x

Kom förövrigt att änka på att forden fortfarande efter ALLA dessa år har kvar sin tomgångsventil(solonoid), det brukar bli den effekten på tomgången då....:mad:
Ett annat tips är att gå över motorn med startgas(brukar vara effektivt), den kan ju dra tjyvluft.:q

Lite gammal trådskapare,, men ändå detta med startgasen är annars mycket effektiv med att leta tjuvluft med och visst lever som sagt den klassiska tomgångsmotorn kvar på rätt sena modeller av Focus,,,
Jo denna felkodsläsare bör även fungera på en 03: a som troligt inte har CAN-Bus, som iaf fungerar mycket bra på ett par Focus 01: or jag tagit ut felkoder på.