Motorforum.nu

Forum › Hjälpforumet Bil

Motorproblem SEAT Cordoba -96

Startad av poborskij · 2008-09-09 · 6 svar

poborskijTrådstart2008-09-09
Ska försöka beskriva problemet med bilhelvetet! Myskoproblem..

Började ju som sagt med att den blev klen och vibrerade fram vid lågt varvantal och när man gasade som om den gick ner på 3 cylindrar istället för 4. Vi gjorde då kompressionsprov som var bra, bytte tändstift och förgrenardosa. Det hjälpte inte och efter ytterligare nån mil dog han helt.
Vi bytte då tändspole och då gick han igång igen men funkade som innan, ryckigt, vibrerar när man gasar och är klen som fan så det inte går accelerera. Känns då som han går på 3 cylindrar om inte 2...
Vid över 2000 varv kan han gå över på alla 4 cylindrar när man gasar i friläge (vibrerar ej) men det skiter sig när man väl ska köra sen ändå.

Varför den vibrerar beror helt på att motorn går "ojämt" så ni behöver inte tänka på att det är nått fel med nån drivaxel eller dylikt.

Innan allt det här hade den stått still ett par månader med lite soppa. Men den gick jättebra de första dagarna jag körde så problemet uppstod efter.

Vet inte varför förra tändspolen lade av. Den kanske tar stryk av det andra "riktiga" problemet?

Vafan kan det vara? Det är en 1.8 vw SEAT Cordoba GLX -96 för övrigt.
lenaola2008-09-09 · #
Bränslefiltret bytt !?

Går det att få ut felkoder vad säger dessa isåfall... Bör gå att läsa det på något sätt...
lenaola2008-09-09 · #
Inte säker men tror denna funkar att läsa koder med.... Företaget/killen som säljer det vet säkert OBS är årsmodellen kolla att du har rätt kontakt i bilen...

Lite känsligt att kopiera mjukvaran som behövs men den går ju att laddahem på pirate bay.... Han som säljer sladden kan nog beskriva....

https://www.blocket.se/vi/16724291.htm?ca=4_s
Seki2008-09-09 · #
Har ej bytt bränslefilter, ska utforska saken. Tack för tipset.

Gäller det där elektroniska fel eller? Vi var inne på att styrboxen kunde varit kajko också men jag vet inte. Amatör som jag är spekulerar jag bara ;)

Ska se om nån vän har en felkodsläsare för det börjar bli tight med tid.
Seki2008-09-09 · #
Fick tips om att det kan ha med insprutningen att göra också
lenaola2008-09-09 · #
Både insprutning och elen kan generera felkoder. Som alltså kan läsas av för att kunna ställa en korrekt diagnos.

Problemet med att "byta del efter del tills det funkar" är att det är en jäkligt dyr metod... Man behöver inte byta mycket innan det hade lönat sig att köpa en läsare... som man defakto har kvar och kan använda även nästa gång.

Soppafiltret är ju iofs en sådan sak som man lika gärna kan börja med att byta om den inte är bytt eftersom det ska bytas med regelbundna intervaller iaf.

Absolut kan detta felet vara bränslerelaterat, det finns en hel massa saker det kan vara: tempgivare, kamlägesgivare, hallgivare, katalysator, tännspole, Bränslepumpar 2 st lambdasond, tännkablar osv osv listan kan göras oändlig en hel del av ovanstående kan dock uteslutas mha en felkodsavläsning.
Seki2008-09-10 · #
Problemet är nu löst. Det var fel på en tändkabel. Det slog gnistor om den när vi provade men tydligen inte starkt nog. (Gnistorna ska vara vita).

Så nu rullar min kära bil igen ;) Tack för hjälpen.

Fler trådar i Hjälpforumet Bil