Motorvärmare lönt?

Självklart är det lönt med kupe och motorvärmare. Dels så slipper du frysa häcken av dig i en varm bil + tjäna pengar på en uppvärmd motor som drar mindre bränsle.

Det skiljer flera deciliter i bränsleförbrukning den första milen med eller utan motorvärmare, så du kör snabbt in kostnaden om du använder bilen dagligen även om du räknar in elförbrukningen.

Naturligtvis måste även jag hävda att det både miljö/ekonomiskt/slitage som hälsomässigt är att föredra även motorvärmare som inte heller för egen del drog för att montera sådan i bil som så rullat 75000 mil, där kan man fördelaktigt köpa nytt element men köpa samtliga kablar på skroten för att pressa priserna.

Vad gäller fabrikat så har väl Biltema slutat sålt motorvärmare,, så det är väl bara Defa eller Calix som gäller.

Tack för synpunkterna.

Då får man väl shoppa lite

Var bara uppmärksam på att det är olika installationskablar på Calix och Defa såväl som dess anslutnings kabel gällande minikontakten till bilen.

Själv bestämde jag mig för att ge upp motorvärmaren , den har gått sönder en gång förut & nu skiter jag i ett byte , förra vintern så körde jagutan & räknade ut att det blev ca 700 kr dyrare än ren sommarkörning
(bränsleförbrukningen) skilnaden från vintertiden när motorvärmaren fungerade är mindre .
Bilen drar mer på vintern i alla fall då allt går tyngre när det är kallt
Då livslängen verkar vara väldigt begränsad på elementen & min bil inte är den nyaste finaste så bedömer jag att det inte är värt det .
Men har man bil som man tänker ha kvar länge så torde det vara givet , med minskat motorslitage .
En annan sak är att jag bara har 6 amp på min motorvärmarstolpe , det gör att man kan plocka ut ca 1380watt . 1380- motorvärmarens effekt på ca 500 watt = 880 .
Det räcker inte långt för att värma upp kupen med kupevärmaren så jag väljer att ha varmt i kupen istället för i motorn .
Nu har jag inte tagit någon hänsyn till miljöaspekterna . det är upp till var & en att göra den bedömmningen . men jag kompenserar det gärna med att ta en promenad istället för att sätta mig i bilen ;-)

Jo har med märkt att en del värmare för vissa modeller har en förmåga att överlag gå sönder oftare, och däribland nämda Mondeo (och egna erfarenheter av det märket),,, och visst sedan kan man ju alltid räkna lite på för egna körförhållandena osv, men enligt dom almänna råden på området är där iaf tämligen entydliga att det i stort lönar sig med att ha och även använda motorvärmare redan i tämlig höga temperaturer.

Sedan är det ju otur om man har så lågt avsäkrade eluttag, där vanligen brukar vara 10 ampere för att klara både motor som kupévärmare, men visst det är ju sedan självklart upp till var och en att sedan avgöra hur man gör.

Då får väl jag också ge mig in i den här debatten och n-gatan måste ha träffat på några måndags exemplar av motorvärmare för jag köpte min första bil när jag var 15år alltså snart 30år sen och jag har haft bil sen dess och under den tiden har jag bytt 2st motorvärmarelement och då använder jag motorvärmare dagligen under oktober-mars och kör man inte med nervevade rutor så får man bra värme med 800w här uppe i norr iallafall.

jag är en frusen mäniska boende i norr :cool:
Nej som sagt så är det upp till var & en .
Men det är möjligt att jag fått dåliga exemplar , en förklaring jag fick på söderströms motor beror det på var elementet är placerat , på forden & hynday:en som jag hade tidigare så är värmaren placerad på samma ställe , en klassiker enligt säljaren som påstod att det är dålig cirkulation på vattnet där . fick rekomendationen av honom att byta til en slagvärmare på elantran & den höll så länge jag hade den saken som nån elak fan hade oförsämdheten att kalla bil . sen hjälper det nog inte till med tidsintervaller på motorvärmarstolpen heller . måste slita på prylarna att stoppas & startas hela tiden

Har väl med för att tillföra lite mera statistik på detta med defekta motorvärmare så är det även erfarenhetsmässigt så att säkerligen iaf tiotalet sådana värmare (under dryga 25 mekaniker år) som bytts och då på grund av att dessa kortslutits, där några fall varit felkonstruerade element och gällt både block som slangvärmare, en orsak som ofta kommit upp som orsak har varit förorenad kylvätska som påskyndat nedbrytning av elementets legering.

själv har jag åsså 6Amp autosäkrat uttag men värmeelementet är på 300watt
sitter utanpå oljetråget,
så jag har 1080 Watt tillgodo, men den vill lösa ut ibland när jag drar igång min 1400 watt dammsugare
hade den suttit inuti tråget hade 200-250 watt räckt gott å väl
synd att biltillverkarna ej förbereder så man kan tabort ett lock med o-ring, så man kan sätta en av instickstyp som värmer oljan direkt