OoollaaTrådstart2012-02-09Jag har en kompis med en volvo 440-92. den betedde sig konstigt så vi felsökte och fann att det var en batteripol som var av. Vi bytte den men bilen beter sig lustigt fortfarande.
Startkablar anslutna bilen kall den startade... vi kopplade av startkablarna och motorn gick fint och den laddade 13,7 volt (batteriet var lite urdraget så det verkade helt normalt) sedan stängde vi av alla förbrukare och lät motorn stå å gå varm den puttrade jättefint på tomgång. Strax innan vi skulle provköra stannade motorn. Vi mätte över batteriet 11 volt. På med startkablar igen 13,5 volt start av motorn 12,4 volt även på donatorbilen alltså helt plötsligt ett kraftigt spänningsfall. Såfort startkablarna kopplades bort föll spänningen kraftigt tills motorn stannade på ca 9,8volt.
Alltså något förbrukar nu massor av ström i 440:n när den går batteriet. Förmår inte hålla ström till motorn och batteriet dras ur jättesnabbt.
Vad är det som är fel ????
Jag har tillgång till en fungerande 440 som jag kan ha som donator testare bil så jag kan "provbyta" i princip vad som helst utan kostnad. Vad är enklast att byta (alltså skit i kostnaden) som kan vara inblandat i detta skumma fel.
Låter jup helt klart som generatorn inte orkar ladda. Så gissar på generatorn eller laddningsrelät / kolen i denna som finns löst o köpa o lätt att byta. Men har du en likadan bil är det ju bara att ta från den det du behöver : )
ja jag har en likadan bil men den är INTE skrot, tänkte ha den som laborationsobjekt dvs låna delar från den. men varför laddar generatorn medan bilen är kall?? vad händer då bilen blir varm. Var köper man nya generatorkol... vill inte riskera att pajja den andra bilen så jag vill inte plocka ur kolen ur dess generator.
jag misstänkte också generatorn men att låna den från den andra är ett ganska stort jobb (trångt som attan) finns det något lättare att börja med att låna som kan vara inblandat.
Jo är med inne på en småtrött generator lite märkligt dock att den inte laddar mer vid varmkörd motor. Provbyt annars generatorn som med bör kunna göras utan risk för denna för att se om det var problemet. Ingen laddlampa som heller gör sig påmind?
Generatorkol finns vanligen hos bilelektriska verkstäder. Kan ju med vara idé att provbyta laddreläet då det finns ett sådan att tillgå i provsyfte.
Hade en Saab 900 -87 som var precis sådär. Laddade jättebra på morgonen men när man hade åkt några mil så tvärdog bilen efter att ha skuttat o hoppat fram, bytte kolen i generatorn o vips funkade det kalas hela tiden :)
Trodde inte heller först att det var just det felet då den gick så bra kall...
Kan nog stämma att man på någon bil med sådana fenomen orsakats av småtrötta generatorkol.
Ja faktum är ju att kolen är fjäderbelastade dvs, fjädern ska se till att kolen alltid trycks mot statorn.. (Eller vad den nu heter, lär mig aldrig vilken som är vilken) Den fjädern brukar ha en förmåga att hänga sig när kolen är slut.... Testa att knacka till en eller ett par ggr på generatorn ungefär där kolbryggan sitter.... Hoppar det igång då så vet du med säkerhet att det är kolen som kärvar...
Precis rätt benämnin på dess tekniska prylar,, och känner med igen det fenomenet med småtrötta fjädrar till dessa generatorkol.
Här annars ett inköpsställe tex:
https://www.startmotor.se/Category?categoryId=38862854&categoryName=Generatordelar;BLSHOP-1327952453576=2mndgnsgjm5a0tack allihopa ska kolla detta med kolen.... men då e det väl enklast att byta kolen från andra bilen eller riskerar jag då den bilen. Idag kördes bilen 1,5 mil och laddade helt perfekt hela tiden... Den skulle in på en annan lagning för att kunna besiktigas... prio ett är nu ombesiktningen så får vi helt enkelt ladda på batteriet så den blir godkänd först sedan ska vi ta itu med laddproblemet.
Laddlampan lyser INTE!
Detta med att motorn körts utan att ha kontakt med batteriet, jag har fått lära mig att man har sönder generatorn då, bilen har ju alltså körts med sprucken pol-sko. är det just kol som tar skada av detta?
Alla era analyser pekar ju mot kolen i generatorn så de får bli en beställning av sådana tror jag!
Men du... Jag är övertygad om att om det är en diodbrygga i genberatorn så byter du den buslätt, där sitter även kolen....
Je en defekt diod kan med ge sådana fenomen och många gånger med utan att tända laddlampan. Vilket med stöder teorin att det är där felet ligger,,,
Visst finns det viss riskt att generatorn eller dess laddrelä tar rejäl skada av att köras utan tillkopplat batteri.
Knackade till på generatorn å sedan har den laddat perfekt sedan dess.... dioden är det ett fel som kan komma å gå såhär?
Helt av egna liknande erfarenheter iaf ja,,, :-)
jobbigt att inte kunna lita på bilen, men idag gick fanskapet 15 helt problemfria mil iaf
Jo just sådana fenomen har en egenskap till att visa sig rätt opålitliga om man inte fixar det slutgiltligt... :-)