RRuinenTrådstart2010-10-21Hej!
Har något "tokroligt" el-fel tror jag...
Det började med att bilen (Nissan king Cab 1996, bensin insprut) la av under färd. Säkringen till bensinpumpen var bränd och när en ny sattes in gick även den sönder direkt..
Testade med en större säkring, då gick motorn en liten längre stund innan även den säkringen brann..
Provade att byta ut bränslepumpen (begangnad från skroten) då gick bilen jättebra i ca tre dagar och flera mil. Sedan börjar samma problem om igen!!!
Har provat att byta styrboxen utan resultat..
Har testat att starta med pumpen bortkopplad, då startar den inte men säkringen håller då..
Har testat att köra pumpen direkt mot batteriet och säkringen går då med..
Snälla Hjälp! vad gör man.... kan det vara bensinpumen igen?
Kontrollera strömkretsen för bensinpumpen, en skurk kan ju vara ett halvbränt relä som orsakar kortslutning (strömrusning).
Mvh Janne
Tycker mig svagt känna igen detta fenomen från några liknande fall, till just defekt eller nära på defekt bränslepumpsrelä,, men då bör iaf dess säkring förbli hel med denna urkopplad om du då som tidigare direkt kopplar bränslepumpen tillfälligt.
Tack för synpunkterna!!
Tror jag har kollat strömkretsar femtioelva gånger och relät verkar funka.. Det skumma är ju att allt fungerade efter bensinpumpsbytet.. men sedan kom samma fel tillbaka. (Har kollat felkoder i styrboxen också men där finns inga fel..)
Nån mer idé....?
Det kan vara så att du har någon form av hinder i bränslesystemet som gör att pumpen får jobba hårdare och då drar mer ström. Byt bränslefilter och kontrollera bränsleledningarna samt om bränsletrycksregleringen fungerar korrekt.
Mvh Janne
Ja som sagt då har du vad det verkar checkat av det mest tänkbara på dess elsida,,, så återstår att felet med troligt ligger på bränslesidan och där det om bränsletrycket tillåts bli för högt som sagt då överbelastar pumpen, brukar i bland även kunna höras på pumpen att den får jobba med än vanligt så att säga.
Ok! Lutar åt att plocka upp pumpen igen och kolla..
Så att säkringen går kan alltså även vara ett tecken på att btr: en är paj?
Ja kolla upp detta lite närmare,, och visst är det så att btr hänger sig på ett allt för högt bränsletryck så får ju pumpen där i genom jobba betydligt mer till att den så överbelastas och säkringen gå, som jag faktiskt råkat ut för i några fall och då brukar pumpen ge upp rätt fort med.