996 turboTrådstart2008-12-13hej jag har haft denna bilen inne på ett kolvbyte då ägaren lyckats smälta hål i en kolv. nu när jag startade bilen gick den jätte fett och åkte en sväng och den svarade bra på gasen förutom att den gick fett på jämn gas. nu när jag skulle starta den för andra gången ville den inte starta utan att jag ger lite gas och den böööar när jag gasar den reagerar knappt ungefär som om den nu helt plötsligt får jätte lite bränsle.. vad tycker ni jag kan felsöka jag är inte jätte bra på singelpoint.
Mvh Ackeby
Under förutsättning att kamrem osv är korrekt inställda och att den gick efter det, och vid test med startgas då den "bööar" om respons finns då så handlar det troligt om bränslebrist.
Som i sin tur kan bero på tex igensatt bränslefilter, dåligt bränsletryck,,
men hur kan den gått fett gången innan och kamkedjan sitter rätt och alla kontakter i sprayade
Just det kamkedja är det som gäller för dom flesta nissan,, ja att det är så olika symtom är något annat i så fall, som i sin tur kan bero på dålig lambdasond till defekt tempgivare (för styrboxen).
det är lambdan jag misstänker men jag vill ha lite andra råd med. en kabel på lambdan har liksom en spricka i höljet så de kommer ju in vatten där och de va mycket snö ute när jag provkörde bilen i morse
Beronde på färgen på den kabeln och speciellt om det är signalkabeln så kan du nära på räkna hem felet till denna, som är en tämligen känslig historia och lambdasonden är i övrigt kontrollmätnings bar så att den verkligen fungerar.
det e den vita kabeln så jag e rätt säker på att de e signalkabeln
Precis den vita är just signalkabeln på dessa,, och har uteslutande bara positiva erfarenheter av Biltemas klart prisvärda lambdasonder om det funderas på byte, men som sagt så är dessa mätbara med vanlig voltmätare.
ok deras lambda funkar inte på våran volvo94o glt 16v men jag har ju den kvar så de e bara och testa den
Okey, men stämmer bara antalet kablar så skall det passa och har tex även positivt monterat en sådan lambda på en B230FT
ok det funkade inte med de.. nu får han lämna den till nån som kan de bättre än mig
Har du provat att göra ett "självtest"?? Under säkringarna finns ett uttag med flera "stift". Gör som så att du slår på tändningen, utan att starta. Ta sen en liten kabelbit och anslut den till dom två stiften som sitter nere till vänster. Bör vara 14 st stift på kontakten, men som sagt dom två nedre till vänster. Låt kabeln sitta minst 2 sekunder, ta sedan bort den. Då görs en självdiagnos, och check engine lampan börjar blinka i sekvenser om 0,6 och 0,3 sekunder. Om du får 5 "långa" och 5 "korta", d v s 55 som kod så hittar den inget fel. Andra koder är 11, 12, 13, 21, 34, och 43. om du får något av dessa så återkom ska jag tala om vad felkoden betyder. För att kolla lambdan så startar du sedan bilen och varmkör den, när den är vaem, håll den på ca 2000 varv i ca 2 minuter. kolla samtidigt checklampan, den ska blinka minst 5 ggr på 10 sekunder om den fungerar som den ska. För att sedan återställa självdiagnosen får du stänga av och ta bort batteripolen några sekunder. (jorden).