Ny avtappnings plugg vid olje byte ?

Vad för bil?

Normalt byter man bara brickan som är i Aluminium eller Koppar ( det går att fuska och behålla den gamla också, men ett byte är att föredra då brickan trycks ihop något vid åtdragning av pluggen ).
Men vissa motorer använder en plugg med ej utbytbar bricka, och då måste man byta plugg för att byta bricka. Väldigt onödigt i mitt tycke då pluggen sällan behöver bytas. Men samma sak här, du kan fuska och använda den gamla brickan/pluggen i vart fall några gånger.

jag hade en bil där brickan saknades, gick bra ändå, dock hängde det en droppe då och då:)

jag har en VW TOURAN -05 den har ingen bricka tror jag. jag ska titta för skoj skull

Vissa oljepluggar har en O-ring som brukar hålla flertalet oljebyten. Men annars byter man sällan vanligen själva pluggen som sagt och är det solid kopparbricka brukar man kunna glödga denna så är den återställd igen.
Kompressor brickor är i regel bara att byta och saknas fungerande passande bricka kan man i nödlägen använda gängtape på plugg gängan så blir det med tätt...