Svårt att säga vad som kan ha pajat, men en sak är säker: Det var jävligt dumt av verkstan att sätta dit dubbla säkringar. Dom äventyrar ju hela elsystemet!! Låter faktiskt som om den "nya" generatorn har samma fel. Nu verkar det som om du måste byta batterikablarna och fylla batterivatten (det har troligtvis kokat ur, därför som du tappar ström under körning). Gör det och kolla upp att inte en massa andra saker verkar galna. (säkringar o dyl) Ladda batteriet o starta en snabbis. mät under gång hur mycket spänning du har mellan batteripolerna. Ska vara ca13-14 V. Är det mer, så måste det fan vara generatorn. tyvärr!
Vet inte riktigt hur jag ska börja förklara detta eviga helvete som varit min vardag senaste månaderna.
Beskrivningen av mina problem kanske är lite lång men det fungerar samtidigt som terapi.
Runt jul fick jag problem med att antisladd & airbag lamporna började lysa. Hade nära hem och styrde direkt hem och parkerade. När jag stängt av gick den inte att starta igen utan klickade bara. Köpte nytt batteri och efter några dagars körning uppstod samma problem. Parkerade men märkte att bilen gick väldigt ojämnt. Den dog när jag slog på helljus och annat. Hände några gånger till innan jag lämnade in den på verkstad.
Dom sa att smältsäkringen i boxen på batteriet har gått med följd att boxen smält delvis runt säkringen. Verkstadens lösning var att byta generator för att den gav 17 volt. Jag frågade dom lite om laddningsregulatorn innan och dom sa att den sitter i generatorn och därmed byts iom generator byte. Den dom satte i min bil var begagnad men testad ok.
Dom laddade upp batteriet som var tomt i vanlig ordning och jag körde omkring några dagar igen. Samma skit igen, säkringen smält igen, tomt batteri. Laddade och tog mig tillbaka till verkstaden arg, dom kände då på kabeln från generator till +pol och den var Brännhet. Deras lösning denna gång var att sätta dit 2 st 100amp säkringar till +polen ist för en och skruva åt alla kabelskor då dessa tydligen satt så löst att det kan ha uppstått sådan värme pga det.
Efter det har jag kunnat kört några veckor tills jag en dag skulle kolla säkringarna. Jag behövde bara röra dom för att dom skulle knäckas. Dom var spröda som ett chips. Skruvade på kabeln direkt på batteriet för att kunna ta mig hemåt. Har dock kört på detta vis i typ 2 månader. Det fick bära eller brista. Var/är så less. Men igår la eländet av igen. Bytte till färskt batteri och gav mig ut på en 15 mil lång resa. En konstig grej som hände efter 3 mil var att just airbag & antisladdlampan lyste till i några sekunder och bilen hoppade till men sen var allt normalt igen. Hemma i stan igen skulle jag ta en sväng till affären och märkte då att vindrutetorkarna gick så sakta. Förstod att nåt var galet och parkerade därför i en backe. Bilen gick inte att starta utan fick starta med växel i. Kunde då köra hem till parkeringen där skiten står nu.
Så igår fick jag bara sammanlagt 8 timmars och 15 mils körning på laddat batteri iofs med mycket stereopumpande. Kunde igår konstatera att kabeln från generatorn också den är jävligt spröd.
Hoppas jag inte pajjat massa saker iom att jag kopplat direkt till batteri men iaf skulle bli sjukt glad om någon kan ge tips som leder till att felet kan åtgärdas.
Bilen är en Skoda Octavia 1,8t -2001. TACK o hej!
Beskrivningen av mina problem kanske är lite lång men det fungerar samtidigt som terapi.
Runt jul fick jag problem med att antisladd & airbag lamporna började lysa. Hade nära hem och styrde direkt hem och parkerade. När jag stängt av gick den inte att starta igen utan klickade bara. Köpte nytt batteri och efter några dagars körning uppstod samma problem. Parkerade men märkte att bilen gick väldigt ojämnt. Den dog när jag slog på helljus och annat. Hände några gånger till innan jag lämnade in den på verkstad.
Dom sa att smältsäkringen i boxen på batteriet har gått med följd att boxen smält delvis runt säkringen. Verkstadens lösning var att byta generator för att den gav 17 volt. Jag frågade dom lite om laddningsregulatorn innan och dom sa att den sitter i generatorn och därmed byts iom generator byte. Den dom satte i min bil var begagnad men testad ok.
Dom laddade upp batteriet som var tomt i vanlig ordning och jag körde omkring några dagar igen. Samma skit igen, säkringen smält igen, tomt batteri. Laddade och tog mig tillbaka till verkstaden arg, dom kände då på kabeln från generator till +pol och den var Brännhet. Deras lösning denna gång var att sätta dit 2 st 100amp säkringar till +polen ist för en och skruva åt alla kabelskor då dessa tydligen satt så löst att det kan ha uppstått sådan värme pga det.
Efter det har jag kunnat kört några veckor tills jag en dag skulle kolla säkringarna. Jag behövde bara röra dom för att dom skulle knäckas. Dom var spröda som ett chips. Skruvade på kabeln direkt på batteriet för att kunna ta mig hemåt. Har dock kört på detta vis i typ 2 månader. Det fick bära eller brista. Var/är så less. Men igår la eländet av igen. Bytte till färskt batteri och gav mig ut på en 15 mil lång resa. En konstig grej som hände efter 3 mil var att just airbag & antisladdlampan lyste till i några sekunder och bilen hoppade till men sen var allt normalt igen. Hemma i stan igen skulle jag ta en sväng till affären och märkte då att vindrutetorkarna gick så sakta. Förstod att nåt var galet och parkerade därför i en backe. Bilen gick inte att starta utan fick starta med växel i. Kunde då köra hem till parkeringen där skiten står nu.
Så igår fick jag bara sammanlagt 8 timmars och 15 mils körning på laddat batteri iofs med mycket stereopumpande. Kunde igår konstatera att kabeln från generatorn också den är jävligt spröd.
Hoppas jag inte pajjat massa saker iom att jag kopplat direkt till batteri men iaf skulle bli sjukt glad om någon kan ge tips som leder till att felet kan åtgärdas.
Bilen är en Skoda Octavia 1,8t -2001. TACK o hej!