Ojämn bromsverkan bak Peugeot 306

Vilken toppen bil du har :) :upp

Har du öppnat hydrauliken ? om inte varför luft?

Har man fortfarande ojämn bromsverkan då man smort även under kolv-damasken (ATF funkar, inte aggresivt mot gummi) så att kolven löper lätt....

liksom smort glidpinnar och anliggningsytor...

...då får man byta skivor och klossar....:o

Anm. Handbromsen har inte samma krav på sig att vara jämn....den kan vara rätt så dålig och ändå gå igenom :utrop

Börjar bli tveksam på peugeot ;)

Man vet ju inte vad som har kan ha gjorts innan jag fick bilen, bromsarna var det sista som åtgärdades på bilen och tror att det också handlade om ojämn bromsverkan, detta åtgärdades på en grön verkstad..

Så det är inte värt att lufta?

Det skumma är dock att handbromsen inte alls var bra vid första besiktning men blev mycket bättre när jag oljade upp alla ytor, STOR skillnad nu mot då, därför jag funderar på oljesystemet..

Fick ett tips om att de kunde va den lastavkännande ventilen, någon som vet hur man bäst tar reda på om det fungerar som de ska?

Det kan man nog inte, annat än att prova byte till en som man vet är okey.

Jag tror det ligger i oken el skivor/klossar....olika stor anliggningsyta eller att någon sida legat på och beläggen där blivit "glaserade" tror jag man säger..liksom fått en hård glasliknande yta pga överhettning...

Lufta du bromsarna, och om ekonomin tillåter byter du både skivor och klossar..biltema duger :)

Normalt känns luft i bromsarna i pedalen som ett gung/svaj i pedalen vid avstängd motor och bortbromsat vakuum...

Du hade alltså bra bromsvärden första gången?
Kolla så det inte har börjat läcka vid kolven eller bromsslangen när du har hållt på och fixat handbromsen.

Är det bara jag som tycker att skivbromsar bak på en helt vanlig personbil bara är till ondo?
Med trummor bak behöver man väldigt sällan bry sig om bakbromsarna medan skivbromsar bak är ett jäkla gissel, fastrostade kolvar, kärvande glidpinnar osv.

Nej dom var inte ok från början..

Ska kolla det klonkande ljudet idag och möjligtvis lufta bromsarna

När jag fyller på bromsvätska, e de bara å öppna locket å fylla på, sedan lufta genom att någon pumpar upp ett tryck och någon släpper på nippeln?

Precis rätt ordning om man nu inte har möjlighet att trycksätta bromsvätskebehållaren och detta speciellt om bromspedaln känns svampig på grund av luft i systemet, och jo även jag är med av den kalibern att fullt ut anse att skivbromsar bak inte har på en standard/familjebil att göra, men visst på prestandabilar är det en helt annan detalj.

Där i dom flesta fall på rena svenssonbilar rostar dessa bromsskivor bak sönder innan dom ens hunnit slitas alls, dom används med andra ord alldelles för lite,,, medan trumbromsar bara rullar på och med minimalt underhåll.

Tur att jag har en riktig racer då ;)

Mina skivor har faktist hållt sig väldigt fina från rost, kan hända att dom är rätt nybytta dock, har bara haft bilen ett år :OO

Ska få låna ett sånt instrument för att kunna trycksätta behållaren imorgon, bromsen är väldigt svampig så får hoppas att det är luft! :)

Jo faktum vore ju i så fall att dom flesta "svenssonbilar" idag har just bromsskivor bak,,, racers eller ej får väl var och en då avgöra, men speciellt länge är det inte vanligt att dessa håller innan rosten kommer får fäste,,, ;-)

Men känns bromsarna svampiga lutar det klart åt att luft finns i systemet och detta med att trycksätta bromssystemet brukar effektivt ta bort luft i dess system.

en sak jag funderar på bara.. Inte helt hemma på detta med luftning

Hur mycket olja ska man släppa ut innan man är nöjd? samlas luftbubblor längst bak i systemet?

Ja när du trycksätter systemet genom att pumpa med bromsen eller använda en manick som trycksätter vätskebehållaren så kommer luften att hamna högst upp i oket.
Du släpper ut vätska tills den är fri från luftbubblor, du märker när det slutar skvätta ut luftblandad vätska.

Se till att vätskenivån inte sjunker för lågt, alltid över MIN-läget!

Använd inte för högt tryck, 1,5 till 2 bar räcker....så du inte spränger behållaren :p