DDaniel.STrådstart2009-10-27Hej!Har en Passat 1.8 -95 som inte går på tomgång då den är kall,när man "hållt" den på gasen en stund håller den liv isig men pendlar mellan 500-1000 varv,när den sen är varm går den relativt bra på tomgången om än lite högt samt misständer ibland. Måste ochså alltid ge på gas då man ska starta den. Vid körning rycker den en hel del. Har upplevt problemen som mer påtagliga vid blött och slaskigt väder provade då att byta hela fördelaren inkl. lock och rotor då den var glapp. Har även bytt kablar och stift.Har inte upplevt någon förändring. Nån som kan ge ett tips?Tacksam för all hjälp som går att få!//Mvh Daniel
Ttigerlilja092009-10-28 · #Det är samma med min fiesta 91. Exakt likadant. Någon sade att man kunde trycka ner gasen några gånger innan man startar, men det hjälpte föga. Också, när bilen är kall och man håller ner kopplingen så lyser batteri-lampan och bilen dör. Men när man kör några km så försvinner samtliga problem.
Sorry för att jag inte har några direkta tips.
Låter i båda fallen som att det skulle kunna vara temperaturgivaren (för styrboxen), alltså motorns temperaturgivare inte fungerar som den skall och att den inte på någon av dessa motorer kallstarts anrikar bränsleblandningen som då går bättre ju varmare dessa blir.
Är det motortemp. givaren du menar? Och vart sitter då denna på min passat?
Precis ofta brukar dessa symtom bero på defekt temperaturgivare till styrboxen, som jag är lite osäker på vad den sitter just på dessa som dessutom kan ha flera beroende på motortypen,, men vet att ett ställa brukar vara i närheten av nedre kylarslangens ingång till motorn långt er.
Har man lite tur och träffar på en "snäll" VW återförsäljare där man skaffar passande temperaurgivare brukar man kunna få en bildkopia var denna sitter exakt på motorn i fråga,,
Ddanielhanson2009-10-30 · #Hej Daniel!
Problemet med din Passat skulle kunna bero på Vacumläckage vid insugningsröret!
Rätt vanligt med dåliga vacumslangar, framförallt på dom som har en slang mot broms-servon:
trasiga slangar från insuget gör att motorn går "magert" vilket gör att den går extra dåligt kall, men kan gå hyffsat varm men med ryckningar.
möjligt att du får in lite extra bränsle när du gasar vid start förmodligen därför den startar då!
kolla upp alla luftslangar som går till/från insuningsröret eller dess närhet om ev sprickor eller hål.
men som alltid: det kan va någonting annat! :-)
Kan med stämma, då det alltid är allt för lätt att "låsa" in sig på ett område och nämda dåliga vakumslangar är med klart värt att kolla upp som tydligen är tämligen vanliga på dessa vagnar.
Där kan man använda sig av startgas som sprayas längs misstänka skarvar och slangar på insugssidan, som vid minst läckage kraftigt höjer eller markant förändrar tomgången vid minst läckage där.
Stort tack för alla goda råd! Har nu bytt temp.givare för bränslesystemet med följden att bilen startar utan gaspådrag även då den är kall och går även på tomgången MEN går bara på 3-400 varv ca en minut eller två då den verkar kvävas.Det leder inte alltid till att motorn stannar utan den återhämtar sig med resultatet att den "hostar" ur sig sot samt nåt som ser ut att vara insats från dämparen eller kat. ett poröst matrial ca 3mm tjockt och full i hål,perforerad.Bilen går förövrigt fortfarande ryckigt även varm,ligger då runt 1000-1100 på tomgång. Drar på tok för mycket soppa dessutom, drygt en liter milen!Skräcken ska dessutom besiktas snart men bävar för avgasproven.Vill minnas att jag hört om nåt man slår i tanken för att få ner halterna,T-Röd?
Katten har kanske kollapsat, eller någon ljuddämpare, så det är tätt i avgassystemet? Eftersom den hostar ur sig diverse ur avgasröret. Då går den dåligt!
Ja verkar den dels kvävd i gasresponsen och dessutom släpper ur sig dämpmaterial är det mycket troligt så att någons dämpare (troligt den sista) invändiga uppbyggnad som rostat sönder och mer eller mindre täppt till avgassystemet och därmed tvingar på en fetare bränsleblandningen.
Det man kan testa av, är att lossa en skarv framtill på avgassystemet och provstarta och se om motorn verkar "andas" lättare då,,