DDekkiTrådstart2007-05-16Hej!
Tomgången på min Jetta 1,8 pendlar kraftigt när den är kall. Motorn startar utan problem, men tomgången går upp till 1800 rpm dalar ner till 700 och hoppar upp till 1800 igen (utan att jag rör gasen) och sedan ner så att motorn nästan slocknar för att efter en stund stabilisera sig på ca 1100rpm:l . När den väl blivit lite varm ligger den stadigt på 900 rpm och går som den brukar (mycket bra) :)
Har slipat temp.givarkontakterna rena + sprejat med kontaktspray och även bytt vacuumslangarna till de olika funktionerna + sprejat startgas på förgasarpackningen, insuget och den stora vacuumslangen till insuget.
Har någon nån idé?
Ska man kanske prova och byta bensinfilter?
Tacksam för svar
Förmodligen är det tempgivar kontakten som inte fungerar som den ska då jag tycker mig känna igen symtomen med en VW jag mekat med där det hela löstes med en ny sådan givare.
Borde alltså inte ha så mycket med bränslefiltret att göra, men ett byte av detta skadar dock aldrig,,,
Tack!
Ska prova med byte av givare. Soppafiltret byter jag lagom till den årliga underredsbehandlingen.
Det finns 3 st temp.kontakter på min bil. Den en-poliga går till instrumentbrädan, men minns du vilken du bytte? den stora med 2 st flatstifts kontakter eller den under?:confused:
Tacksam för svar
Mvh
Dekki
Minns ej på rak arm,, och har just nu ingen rephandbok för bilen men har du tillgång till sådan underlättar det en del,,, men jag har för mig att det var den övre med 2 anslutningar men är inte säker.
Den enpoliga givaren är som sagt till tempmätaren i bilen och skall inte röras, men får du inte reda på mer skall jag försöka luska i det mera vilken givare det rör sig om.
Vore snällt!:) har tittat på en Golf 1,8 89-90 men då hade VW ändrat placeringen och utformningen på givarna.
Mvh
Dekki
Jo det är korrekt som det även omnämts här förut har dessa bilen en mängd olika varianter på tempgivare, även för samma modell,, och samma ska säger en sökning på sådan givare hos tex
www.meca.se men det bästa i ditt fall att höra med en "snäll" reservdelsnisse hos VW så ser du direkt var den sitter på motorn (så har jag med gjort någon gång vid en del givarbyten).
Tackar och bugar:)
Ska ringa DinBil och höra med reservdelsavdelningen.
Reservdelssnubben på DinBil sa att jag skull köpa den med 2 flatstiftskontakter. Om det botar kalltomgångssjukan på min bil, kunde han inte svara på dock:l
Men jag försöker köpa en ny sån imorrn och så får vi se. Hör av mig. Tack för hjälpen:)
Én ny ´förgasarfotspackning gjorde susen då problemen bara blev värre. Nu går den som ett skott:-)
Tackar Er alla för era goda råd och ert engagemang:-)
Det vet du,, :-) Å det är ju det som är lite av vitsen med forum ju,, att hjälpa sina medmänniskor. ;-)
Ffraggelpelle2007-09-15 · #@Dekki 22098 wrote:sprejat startgas på förgasarpackningen, insuget och den stora vacuumslangen till insuget
@Dekki 22098 wrote:En ny förgasarfotspackning gjorde susen då problemen bara blev värre. Nu går den som ett skott
Märkligt att du inte märkte något när du sprejade startgasen vid packningen tidigare...
Problemet var att jag sprejade när motorn var varmkörd, inte kall. Tomgången bråkade när motorn var kall. Packningen blev väl tätare när den värmdes upp:l Nu är man expert på Vw tomgång:-)