DdiaazTrådstart2009-10-18Hej!
Gjorde en liten tabbe när jag nyligen köpte en Daewoo Matiz att kunna pendla med. Nästan grisen i säcken på den bilen. Men det är så att den inte klarar tomgång på kall motor. Dvs när jag startar bilen, vrider om nyckeln och den drar igång, på morgonen eller när den är kall och inte drar iväg direkt utan låter den brumma lite på tomgång dör den ganska snabbt av sig själv. Motorn lägger helt enkelt av. Men om jag håller en lätt konstant nivå på gasen så dör den inte.
Det finns en slang på motorn som verkar reglera luftintaget men jag är inte så insatt. När den är borta helt så varvar motorn jättebra eller om man själv reglerar luftintaget lite med slangen så kan man få den att funka bra på tomgång.
Jag visar på bilden...Vad är det för något och hur kan det fixas??
Den slangen som är markerad med röd färg :)
Utan att vara expert på Daewoo's motorer tycker jag mig se att den svarta "cylindern" på bilden är en så kallad tillströmningsbehållare, en "Surge Tank" som har som uppgift att vara en luftreservoar till insprutningen. Slangen till denna borde då vara den som pilen pekar på. Denna tank är trycksatt, så det som kan hända när du mucklar med slangen är att du tillfälligt får upp den i rätt tryck. Varm luft är också "större vilket borgar för högre tryck av sig själv.
Spruta startgas runt slangen och tillströmningsbehållaren för att se om motorn går upp i varv när du sprutar någonstans. Där läcker det i så fall. Läckaget innebär tryckfall vilket innebär att motorn kvävs av för otillräcklig luft/bränsleblandning.
Kanske?
kanske kan det vara så. ska prova imorn med startgasen. nån annan som kan något? Tillströmningsbehållare eller surge tank, försökte googla det utan någon större framgång. Hade gärna velat byta ut den slangen men vet inte var jag vända mig och vad jag ska säga att jag behöver? bor i göteborg..
Hej
Haft en Mazda 626 med en slang på liknande sätt. den där pumlan mitt på slangen tror jag ska vara en backventil som jag bytte ut och bilen började gå bättre på tomgång. Kommer dock inte ihåg om det var slangarna som var spruckna och läkte eller om det var pumlan. Jag hade nämligen en reservdelsbil som jag plockade hela "slangpaketet" ifrån. Det löste i alla fall tomgångsproblemet för mig.
Tror du får söka på "electric supercharger" eller E-RAM, eller laddluft/intercooler. eller nåt sånt Har ingen aning om vad de kan kalla den.
@kurhal-7 48948 wrote:Hej
Haft en Mazda 626 med en slang på liknande sätt. den där pumlan mitt på slangen tror jag ska vara en backventil som jag bytte ut och bilen började gå bättre på tomgång. Kommer dock inte ihåg om det var slangarna som var spruckna och läkte eller om det var pumlan. Jag hade nämligen en reservdelsbil som jag plockade hela "slangpaketet" ifrån. Det löste i alla fall tomgångsproblemet för mig.
kan möjligtvis vara den här backventilen, frågan är bara hur ja ska få tag på en ny slang.
Enligt bilden din ser slangarna hela och fina ut, testa först med startgas, som Jonas tyckte, innan du börjar byta slangar. Slang borde kunna finnas på på metervara på typ OKQ8 måste dock vara oljebeständig och klara ett visst undertryck utan att sugas ihop. Visst är det en klassisk sugmotor i bilen (ej turbo)?
Nu är inte jag heller något skruvaress men en fråga till Jonas inlägg om övertrycket i kammaren finns det inte bara 2 sätt att skapa övertryck? Turbo eller kompressor (eller komb. av de bägge)? Jag räknar inte elekriska axialfläktar som tryck och volymhöjande i bilsammanhang.
Skulle kunna vara denna backventil som är defekt och sitter mycket riktigt mitt på denna slang som jag med känner igen från andra bilar med liknande system,, och är bara slangen hel så bör det i så fall räcka med att bara byta backventilen och är den nu trasig vilketman kan testa genom att blåsa igenom den och då skall vara stopp åt ena hållet.
Slangen verkar annars formgjuten dör det kan bli lite stelt att få till en standard dito, annars har tex Biltema en del sådan slang som har lite olika krökar osv som kan passa, om nu någon slang har spruckit.