Olja?

I regel ska det gå att hälla i helsyntet i en motor som gått på mineralolja innan, men det kan innebära att det släpper mycket avlagringar såsom sot o annat gegg som kan sätta igen filtret, men även & ännu värre oljekanaler etc..

Det kan vara en fara med det..

De flesta oljorna på marknaden i dag blandar sig med varandra & är man osäker eller om säljaren inte kan svara på hur det ligger till så ska man naturligtvis strunta i att exprimentera då det i de flesta fall i Svenssonbilen inte spelar den minsta roll vad man häller i för sörja 😉

Jag är av den åsikten att man köper i första hand en Amerikansk “märkesolja” såsom Castrol, Sunoco, Mobil1, Unocal, Pennzoil, etc istället för den blask som lokala macken säljer för peanuts..

Kom även ihåg att på Biltema köper man trädgårdsmöbler & inte bildelar/tillbehör 😉

Sen ska man tänka till lite vad man har för motor innan man luras att hälla i helsyntet.

Har man en 4cylindrig GTI-bil ex.. Alltså en liten slagvolym med mycket hästar på höga varv = HELSYNTET!

Har man en V8 med mycket hästar på låga varv = MINERAL!

Allt där emellan = DELSYNTET!

Det där är en mycket bra tumregel som man kan gå efter & gäller det MC-motorer så är en varvvillig rad-4:a = HELSYNTET & en lågvarvade v-twin = MINERAL eller i vissa fall DELSYNTET.

Alla som tror sig veta hur det där med olja funkar (Jag tex) har olika syn på det hela, men den där enkla tumregeln ska enligt Sunocos experter i Sverige vara bra att gå efter, men man ska givetvis gå efter den rekommendation tillverkaren satt upp om det finns.

Det allra viktigaste är nog att man har rätt viskositet i första hand!