Stopp, eller nästan stopp, i vevhusventilationen kan skapa ett övertryck som orsakar läckage lite varstans i motorn. Speciellt när packningarna har några år på nacken kan övertrycket göra att packningarna brister. På en volvoverkstad kan de antagligen mäta trycket och se om det är övertryck. Har du övertryck i motorn måste du fixa orsaken till övertrycket först innan du börjar byta packningar, annars får du byta alla packningar en efter en allteftersom trycket ökar på de övriga packningarna när du åtgärdar läckaget på ett ställe.
Hej på er!
Har en 855 94:a som börjat läcka olja, tänkte höra med er om någon vet om det finns någon vanlig orsak till detta på just denna modell. Åker jag korta sträckor så är läckaget minimalt men åker jag däremot, låt säga, en 15-20 mil i högre hastigheter så är läckaget mera ymnigt. Har svårt att se och avgöra var det läcker men det är i alla fall någonstans på den nedre delen av motorn. Kan det vara stopp i vevhusventilationen eller nått sånt ? Vet att det kunde vara en orsak på äldre bilar.
Mycket tacksam för förslag!
Har en 855 94:a som börjat läcka olja, tänkte höra med er om någon vet om det finns någon vanlig orsak till detta på just denna modell. Åker jag korta sträckor så är läckaget minimalt men åker jag däremot, låt säga, en 15-20 mil i högre hastigheter så är läckaget mera ymnigt. Har svårt att se och avgöra var det läcker men det är i alla fall någonstans på den nedre delen av motorn. Kan det vara stopp i vevhusventilationen eller nått sånt ? Vet att det kunde vara en orsak på äldre bilar.
Mycket tacksam för förslag!