Oljelampa.... fortsättning

Den diagnosen kräver en förklaring?!?!?!
Menar dom at du får bätre oljetryck om du byter ventilkåpspackningar?

Hur ser dom ventilkåporna ut? Kan det sitta nåt mer på kåpan som stjäl olja?

Jag tolkar det som står som så att de läckande ventilkåpspackningarna påverkar motorns tomgångsvarv (fråga mig inte hur). Och om tomgångsvarvet inte är tillräckligt högt så blir inte oljetrycket tillräckligt högt.

Förövrigt så är det inga mänger olja i tändstiftsbrunnarna heller.

Kan ju bli knas på vevhus ventelationen kanska på nåt set, då får jag ihop ekvationen.

Jag hällde i "stp oil treatment" och det verkar som det fungerar, den har inte glimmat nåt mer på tomgång. Den kan blinka till snabbt när man drar växelspaken till driven eller R inget annars. Tror att jag ska höja tomgången lite sen skiter jag i det.

Vad ligger du på för varvtal på tomgång?
Jag menar är det låg tomgång så då får man inte upp oljetrycket ju.Då är det bara till o höja det men är det redan bra tomgång och du höjer den
så är det väl risk att lådan hugger i växeln
Så är det på min jänkare att för hög tomgång så rycks växeln i med ett kraftigt ryck.

Tomgången blir riktig låg när den är varm ca 600rpm, och om man måste vrida på ratten så att servon jobbar så fladdrar den ner mot 500rpm. Så jag tror oxå att det har med tomgången att göra.

Men frågan är om man kan justera tomgången så att den blir högre enbart när motorn är varm, d.v.s att varvtalet vid kallstart ligger kvar på samma som nu. För om tomgången höjs oxå när bilen blir kall så blir jättejobbigt att köra, man måste trycka jättehårt på bromsen för att bilen ska stå till vid ex ett rödljus.

Förövrigt så hade jag hade bilen inlämnad för byte av soppapump i maj, och i samband med det så sänkte verkstan tomgången på verkstan för att dom tyckte att den var för hög.